此文纯粹是为了好玩，不具购车参考意义，各位看官笑笑就好~
关于汽车性价比这一说，个人心中就能有个哈姆雷特，因为这个东西实在太难归类啦，又不是两个一模一样的车型，你装配了什么，我没装配什么。
况且每个车企成本重点也会有差异，所以这个计算起来，简直就是淘神费力还不讨好。
今天，好车君想了两个好玩的计算方式，咱们用马力除以价格，来计算咱们中国在售车型“马价比”最高的车型。咋样，这种换算方式有意思吗？
不仅好车君，同样有一位知乎大神也被这种想法勾起了探索的欲望，它将汽车之家上所有在售车型的马力和官方指导价通过编程全部统计到了一张Excel表格里，然后就形成了以下表格。
来来，我们粗略的看一下：
（该图片数据由知乎用户：washingtown整理）
差不多就这样了哈，全部给你们看也看不完，还浪费好车君的时间。
接下来，就是处理一下数据，用马力除以指导价，再排下序……嗯~你知道谁是冠军车型？谁是咱们中国“马价比”最高的车型吗？话不多说，看图：
该图片数据由知乎用户：washingtown整理）
哈哈哈哈，对！就是力帆T11！有多少人听过这款车啊？这位T11同学的“马价比”竟然高达30.2！就是下图这位“萌哒哒”的小货车：
这个计算方式依赖两个关键因素，一个是马力，一个是价格，但在两者之间，真正能对结果造成最大影响的其实是价格。
因为呐~现在一款很一般的车马力都能在左右，极为高端的能有近匹马力，就算布加迪这种史诗级怪物能有匹，看上去差了15倍，是吗？
那再看看价格呢，力帆T11指导价：2.78万元，布加迪威航中国指导价大概万元，相差.倍……与马力相比倍数相比，完全不是一个档次。
所以说结论是马力甚至都不用考虑，但价格一定要低，无限的低！你看上面的排名表上，清一色的低马力低价车。
都算到这里了，不为大家多贡献点奇葩结论，感觉把你们的三观刷新得还不够彻底啊。
那就继续筛选各个级别的“马价比”之王！咳咳，而且接下来的数据里将会有两个宝贝！
（该图片数据由知乎用户：washingtown整理）
在这个图片里，我们能发现各个级别的的“马价比”之王基本上还是被国产车占据，但我们能发现宝贝。
一个宝贝是大型SUV的“马价比”之王途乐。第二个宝贝是跑车界的福特——福特Mustang，只不过不是2.3的那款，而是5.0的V8大佬，看来老美的大排量自吸车型确实便宜哦，不仅性价比高，连我们的奇葩“马价比”都能这么高~
怎么样啊~这个数据有没有指印你的购车道路，如果博得你一笑麻烦顺手点赞评论转个发呗~
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