其实在日本的改装文化十分流行，在日本，不管你把车改装成什么样，都可以找到一群热爱改装的车主，而且他们会隔一段时间聚会，一起讨论怎么把车改装得更好，而最近我们在日本看到一辆特别版的布加迪威龙，这辆布加迪威龙停在车位上十分抢眼，因为这辆布加迪威龙与普通的布加迪威龙不一样，虽然颜色相差不大，造型也比较相似，但是这辆车的尺寸以及该车的尾翼，可以看出它其实是一辆改装车。
虽然改装车的颜色虽然与布加迪威龙十分相似，车灯设计也与布加迪威龙很像，但是车身的许多细节设计并没做到位，该车的多处细节可以看出这辆车是一辆改装车，最明显的就是门把手，以及拉风的尾翼设计，这辆车融入了许多车主的想法，像这辆车的尾轮处，车主加入板块挡板，将后面的车轮挡住，这样的设计让该车显得更加特别，当然在日本只要手续正规的话，就可以正常上路，这也是为什么日本改装汽车文化会这么流行的原因。
这辆改装版布加迪威龙最抢眼的就属这辆车的尾翼，该车的尾翼是后来加装上去的，超大的尾翼，一眼就能看到，虽然设计比较方正的，但是尾翼的高度与车顶差不多，所以看起来才会特别显眼，虽然超大的尾翼能够为车身提供稳定性，以及强大的下压力，但是这辆车的超大尾翼明显就是夸张的设计，比起其他车可以说有过之而不无不及，十分霸气。
这辆车的尾部也设计了许多布加迪威龙的元素，布加迪的车标，以及几个圆形尾灯与布加迪威龙十分相似，尾部的曲线设计与布加迪威龙也比较相似，突出的两个尾气排放管十分拉风，只不过与布加迪威龙的尾气管相差还是比较远，而我们看到尾翼上还贴着许多的字母，上面贴着BUGATTILeMAN，突然出该车的特别，比较这辆车最特别之处还是这辆车的超大尾翼了。
该车的尾翼设计在尾部用几个钢管支撑着，也显得比较简陋，而该车还设计了一个尾鳍设计与尾翼连在一起，增加了该车的稳定性，在尾翼两侧贴着B字母，而在尾鳍上还有的车贴，可以说尾部被贴满了各种标签，只不过只要车主喜欢就可以了，毕竟这辆车的外观再想改得更像，需要花费更多的钱，虽然车身的许多地方改得都像布加迪威龙，但是这辆车的车身尺寸，一看就是迷你版布加迪威龙，可以说是没长大的布加迪威龙。
这辆车其实是又奥迪TT改装而成，奥迪TT是一款紧凑型跑车，奥迪TT当年在国内还是比较受欢迎，只不过随着其他车的升级以及降价，奥迪TT的竞争力越来越弱，加上奥迪TT的竞争力其实并不强，所以，奥迪TT的销量不断下滑，但是在国外，奥迪TT还是十分便宜，奥迪TT当年在国内的售价在50万左右，奥迪TT在国外的售价折合人民币在20万左右，降价后则更便宜，其实在国内，许多人宁愿加点钱买一辆保时捷，毕竟保时捷比起奥迪TT更加拉风，性能更强，而且价格相差不多。
而奥迪TT搭载了2.0TL4的发动机，与之匹配的是6挡双离合变速箱，最大马力为匹，峰值扭矩为牛米，百公里加速需要5.9秒，极速km/h，性能还是比较强悍，但是比起布加迪而言，只能算是一辆十分普通的车了，但是奥迪TT的长宽高仅为//mm，轴距为2mm，这个尺寸比布加迪小了一大圈，所以才称这辆车为未长大的布加迪威龙。
这位车主勇气可嘉，国外有许多车主都将奥迪TT改装车布加迪威龙，因为奥迪TT的尾部需要不做太多的改装，而这辆车应该也是改装的年限也比较久了，我们看到安装尾翼的螺丝都生锈了，不管怎么样，只要车主喜欢就可以了，毕竟这样的设计要比奥迪TT的回头率高，对于只认车标的人会觉得这辆车是一辆布加迪，但是对于看过布加迪威龙的人而言，这辆车改不了奥迪TT的既视感。
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