8.0升发动机，匹马力，最大扭矩为牛·米，这是一组让人恐惧的动力数据。0-KM/H加速为2.5秒，0-KM/H为13.6秒，极速为km/h，被做到极限的汽车应该就是这个样子了，今天我们来详解一下布加迪凯龙，看它到底贵在哪里？
车身尺寸，长为mm，宽为mm，高为mm，比布加迪威龙更大，可以根据家用车的尺寸想象一下它的大小，不是谁都能见到这车。毕竟总产量是台，现在才生产一百多辆，不过剩下的早以预定完了，工厂一年只能生产70台左右真的是物以稀为贵。
马蹄形的前格栅是布加迪的象征，单侧大灯四颗LED灯让人过目难忘。
令人印象深刻的“C线”，从侧面看线条圆润饱满，继承威龙的特点，难怪人们称它为“肥龙”。
“中心鳍”
一路上回头率“爆表”，堪比明星大腕儿，毕竟是一堆奔跑的钞票，法拉利兰博基尼在它面前都黯淡无光！
全时四驱配上匹马力，一脚油门儿下去，那个推背感一般人吃不住，见谁秒谁，估计只有F1可以跟它比划比划。上一代布加迪当时极速km/h，威龙每秒跑过的距离相当于一个足球场的长度，也就是米。在极速情况下轮胎只能坚持15分钟，油也会在12分钟内耗完。网友：我在高速上跑KM/H都感觉快到不行。
大量使用高级皮革的内饰，每一个都是根据客户的要求量身定做的。
方向盘上的“EB”，是布加迪创始人EttoreBugatti的缩写，以前没注意，以为只有一个“B”，这方向盘晒起来太有存在感了，秒杀一切，一款不一样的“比亚迪”。
km/h，比普通车多一半，普通车两百多还跑不上去，km/h它是认真的。据说此车最快车速为km/h，为了安全起见被限制在km/h。
方向盘左侧轮辐下的驱动模式
七速DSG双离合变速器，最大能承受牛米的扭矩。
极速模式键，想跑km/h必须用另一把专用钥匙。普通钥匙最高速度只能开到km/h！
独特的尾部组合灯，水平直线设计，长度为1.6米。矩形双出排气管霸气外露，不过布加迪还出了款运动版，后面是四出排气。
前轮尺寸是20寸，后轮为21寸。碳陶刹车盘，它是采用碳纤维增强碳化硅基复合材料制作而成的一种刹车盘。
四个涡轮增压器是两台控制器，是分开运行的。
尾翼，有四个幅度，最大幅度是制动用的。
不过遗憾的是它已经不是最快的量产车了，在年11月科尼赛克AgeraRS以km/h的极速超越了它。不过在车迷心中它依然是神车中的神车，超跑中的超跑，何况布加迪推出了运动版Chiron，重新夺回宝座指日可待！
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