奢华与速度的典范

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低悬的车头、两侧优化的空气动力学流线设计和为实现最佳性能的加长车尾设计，将全新布加迪ChironSuperSport毫不妥协的设计初心展现得淋漓尽致，只为带来最佳性能表现。法国Molsheim的布加迪工程师倾力研发，以全新超级跑车带来极速驾驶与舒适奢华的双重惊喜。“ChironSuperSport再次体现了布加迪坚持秉承将极致速度与绝对奢华相结合的悠久传统。”布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼先生表示，“ChironSuperSport的舒适度和优雅设计均得到了进一步提升，同时实现了更强大的性能输出和更高速的驾驶体验。这款新车型的诞生，标志着布加迪Chiron家族中另一个拥有独特个性的实力成员的加入。它是我们近年积累的研发经验的集大成者——是一款名副其实的终极GT跑车。”ChironSuperSport继承了布加迪车型极为广泛的高性能特征，是专为转弯和敏捷操控而设计的ChironPurSport的兄弟车型。布加迪为ChironSuperSport的流线型车身打造出全新的优化空气动力学设计。全新ChironSuperSport淋漓尽致地体现出布加迪“性能当先”的造车理念。从前导流板到后扩散器，每寸外观造型皆为实现极限速度而设计打造。在行驶速度超过公里/小时时，车辆必须提供足够的下压力，并使阻力降到最低。“我们的目标是让车辆采用中性设置时就能以极速行驶，同时尽可能设计出流线型的外观。”布加迪设计副总监FrankHeyl先生解释道。在公里/小时的速度下行驶，车身会产生巨大的升力。而ChironSuperSport的车身设计可生成巨大的下压力，与这一升力相抵消，实现完美的平衡。“因此，我们在设计过程中高度注重空气动力学的效率。”FrankHeyl先生继续说道。ChironSuperSport车尾的加长设计赋予它极高的辨识度，也重新调整了车辆比例，具有独特的美感。可选的全新横纹配色方案在视觉上进一步延伸了ChironSuperSport的外观比例，为车身带来更加低置的视觉效果。车尾延长出约25厘米，能尽可能长久地保持导向车身的层流，以实现更高的空气动力学性能。此外，扩散器的横截面积进一步增加，使扩散器后缘的位置也更加偏上，从而将车尾的后缘面积减少了44%。由此，气流和风阻得以显着降低——这两者均为导致车辆减速的原因。这些技术改进成为车辆的画龙点睛之笔：优化了车尾比例，增加了车尾宽度，并实现了更加低置的设计。延长的车尾有助于层流气流尽可能长久附着于车身。排气管的位置经过重新设计，让ChironSuperSport具有极高的辨识度，即使在远处也能一眼辨认。为了提高扩散器的效果并为其提供更多空间，布加迪将原本位于中央的排气系统放置于两侧，并采用上下对齐的方式垂直排列。排气系统的声浪也更显深沉、更具层次感。“如果我们可以借由扩散器产生下压力，就不需要使用诱导阻力车翼了。这意味着我们可以在极速行驶时尽可能地收回车翼，在最大程度上降低阻力。”FrankHeyl先生解释道。因此，车辆必须拥有完美的前部设计，才能以几乎完美的方式为车身引导气流。ChironSuperSport进气口旁的侧风帘等功能可改善从车头流向轮毂的气流，使其尽可能地保留在侧面。“这在最大限度上降低了阻力，并改善了侧散热器上的空气流动。”FrankHeyl先生解释道。全新的车头设计重点突出，配有倾斜式大灯，富有现代设计语言美感，与ChironSuperSport威猛强势的性格完美契合。每个挡泥板上均设有九个排气孔，这不仅是对布加迪EBSuperSport传奇车型的致敬，还具有释放前轮舱气压的功能，从而在前轴处产生流线型的下压力。前轮毂后方也增设了出气口，同样有助于平衡空气动力负载。全新Y形五辐铝制轮毂仅适配于ChironSuperSport，为车辆增添更强的识别度。这一全新设计的超级跑车轮毂另支持选配钻石切割纹理。ChironPurSport标志性的镁合金轮毂可进一步减轻簧下质量的重量，现也可作为此款车辆的选装配置。内饰呈现了永恒的优雅之美，带来无与伦比的舒适体验。融合了皮革、高光铝材等天然质地与碳纤维等高科技元素，非常适合高速长途驾驶旅程。ChironSuperSport的开发过程高度注重各项技术准则，严格把关。即使在公里/小时的极速行驶状态下，也必须可以轻松安全地操控。布加迪为ChironSuperSport全面升级了8.0升W16发动机，使其性能提高了马力，达到1,千瓦/1,马力。同时，车重进一步减轻了23公斤。工程师团队优化改造了涡轮增压器、油泵和带气门机构的气缸盖、变速箱和离合器。“我们提高了每分钟转数(RPM)，因此获得了更大的纵向加速度和更感性的驾驶体验。”布加迪驱动开发主管MichaelKodra先生表示。发动机的转速增加了转/分，最高可至7,转/分，灵活性显着增强。现在可以在2,到7,转/分之间输出1,牛·米的扭矩，而非仅在转速高达6,转/分时才可获得。更大的涡轮增压器和更高效的压缩机轮极大地提升了车辆性能，在满载和全速驾驶时，七档双离合变速器可在公里/小时的速度下从六档过渡到七档。ChironSuperSport从0到公里/小时的加速时间仅需5.8秒，到公里/小时仅需12.1秒。ChironSuperSport从0到公里/小时的加速比Chiron高出7%，第七档齿比小了3.6%。为了在全油门下实现无缝加速，在超级跑车迅速获得动力并达到最佳速度时，增压压力必须保持接近最大值。换档时，压力仅会短暂下降0.3秒，然后迅速恢复到2.8巴的全增压压力，并迅速进入ChironSuperSport的16个燃烧室。“尽管以巨大的动力和纵向加速度著称，但ChironSuperSport仍能提供舒适、安静、平衡的驾驶体验。”MichaelKodra先生解释道。即使转速超出6,转/分，加速度也毫不减损。ChironSuperSport可在高达7,转/分的转速条件下产生强大的推动力。“这款发动机与最快的Chiron车型是绝佳的组合。”MichaelKodra先生表示。布加迪为ChironSuperSport专属设计了全新底盘，成就其极限的速度纪录和超凡的空气动力学表现。转向系统和减震器使驾驶员能在操控时更加充分地感受到与车辆建立的牢固连接，从而提高了转向的灵敏度，操控更加顺畅。弹簧刚性进一步增强，使车辆在极速行驶中仍能保持稳定。此外，工程师团队还对电子控制底盘进行了重新调校。它在大约6毫秒内实时调节底盘设置，以适应驾驶操作。共有四种驾驶模式可供选择——普通模式、竞赛模式、高速巡航模式和极速模式。借助延长的车尾设计和优化的车头造型，ChironSuperSport可在极速行驶时实现空气动力的平衡。“即使以高速进行长距离过弯时，车尾也可保持平稳，带来沉稳从容的驾驶体验。我们非常

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