布加迪在周四宣布设计总监AchimAnscheidt退休时证实，继Chiron之后的下一款超级跑车将于年首次亮相，年推出。
在过去的19年里，Anscheidt一直领导布加迪的设计，而设计已被批准的新型超级跑车是他的最后任务。
三年前，他计划辞职，但布加迪-里马克合作伙伴的首席执行官MateRimac说服他留下来，帮助完成Chiron继任者的设计。
布加迪已经确认安谢特的继任者为该品牌的副设计总监FrankHey。自年以来，他一直在布加迪工作，并将继续与担任顾问的Anscheidt合作，为布加迪的设计奠定基础，直到本世纪末。
Rimac在一份声明中表示：“Achim对布加迪身份的理解是无与伦比的，这是从我们的创始人Ettore和他儿子Jean的美丽设计中传承下来的，他对布加迪的最后承诺是完成我们下一代超级跑车的设计。”。“不用说太多，这是阿希姆的杰作，也是我所能想象到的布加迪最美丽、最真实的演变。”
布加迪没有对其Chiron继任者说太多，但Rimac表示，年定下的这款车是混合动力车，而不是电动超级跑车。这让许多人感到意外，因为Rimac创立了电动汽车技术公司RimacGroup。
在当年发表的《汽车快报》采访中，Rimac里马克透露，他的科技公司在年左右开始为Chiron的继任者开发发动机，当时他第一次与大众集团就控制布加迪和组建布加迪-里马克合作伙伴关系进行谈判。
当布加迪计划逐步淘汰其著名的四涡轮增压8.0升W-16时，对新发动机的需求就很明显了，目前该公司正在与基于Chiron的Mistral跑车合作，而Rimac则坚称他希望Chiron的继任者是一款混合动力车。
Rimac在接受《汽车快报》采访时表示，布加迪正计划推出一款电动跨界车，作为Chiron的继任者，他必须说服高级管理层，混合动力超级跑车是未来的发展方向。
混合动力路线将有助于将未来的布加迪与Rimac的电动超级跑车区分开来。里马克表示，布加迪还将继续专注于工艺、模拟表盘和美观的设计，而里马克将继续走更现代的道路，为漂移或跑热圈注入更多技术，如自动驾驶模式。
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