大家好，这期分享的是《全款万拿下劳斯莱斯古思特，车主5个月开公里后说了四个字》。
放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，各有闪光点特点的好车被纷纷推陈出新。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，一路扶摇而上，势不可挡。“动力王”凯迪拉克XT4，不断吸引着年轻的购买群体。汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒，正如古思特。
劳斯莱斯古思特在当今受到市场广泛眷注，是劳斯莱斯的得意之作，善于利用它奢华尊贵的外形设计，完美地与车主对外观造型越发挑剔的要求相辅相成，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着物品愈来愈精细，用车者的要求可谓是天差地别，倒车影像、自动泊车、度投影等等，仅靠奢华尊贵的外形设计，是不能适应多元化的时代的。
说到劳斯莱斯古思特，蒋先生可谓体验良多，3年前，爸爸给他买了一辆飞驰，最近以落地万提了一辆劳斯莱斯古思特，经过5个月，总共公里的驾驶感受，他透露：其实这两辆车差距不小。劳斯莱斯古思特都有哪些优点？能比得过突出的飞驰吗？接下来，就请他为我们讲解！
相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。前脸设计带有浓郁的劳斯莱斯格调，氙气大灯炯炯有神，车尾相对一般，显露儒家中庸之道。劳斯莱斯古思特外观与飞驰外观还是有蛮大差距的，而我更热爱劳斯莱斯古思特外观。内饰整体来看，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对购车群体的满满诚意，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情格外舒畅。和飞驰相比，我更心仪劳斯莱斯古思特富有层次感的内饰设计，劳斯莱斯古思特的座椅有不错的包裹性，坐上去特别舒服，从两车整体表现上看，个人认为劳斯莱斯古思特内饰胜过飞驰。
说说驾驶感受方面，选来选去，我还是选择了“劳斯莱斯古思特款6.6T长轴距版”，劳斯莱斯古思特采用V型12缸双涡轮增压发动机，能爆发出Ps的马力数据。劳斯莱斯古思特装备8挡自动变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。0-km/h加速成绩优秀，实测为4.2秒，对飞驰来说，劳斯莱斯古思特是棋逢对手，感觉驾驶质感基本无差。
空间是优势，其空间方面的特色比较突出。凭借其毫米的高度，小编身高厘米，实际感受来说，头顶空间一拳四指左右。劳斯莱斯古思特的车体宽度为mm，三个高个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。以毫米的轴距来放在劳斯莱斯古思特的身上，带来了充足的驾乘空间，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且劳斯莱斯古思特在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，劳斯莱斯古思特的空间和舒适性自然不必多说。
再来看看油耗，劳斯莱斯古思特并没有达到我的期望值，km平均油耗达17.4L。高速行驶油耗达到了14.5L，市区道路的实际油耗是22.6L，作为一款KG质量的豪华车，飞驰的油耗表现确实比劳斯莱斯古思特好那么一点，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
总而言之，劳斯莱斯古思特的各个特点真的深得我心，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它的能力不输飞驰，但是劳斯莱斯古思特更吸引我。劳斯莱斯古思特已然火到成为大多数人饭后闲谈之车，我坚信劳斯莱斯古思特的未来一片大好，最后，我的体验可以总结为四个字：相当满意！
听完车主的分享，我觉得，劳斯莱斯古思特之所以能被竞争者尊重，不仅仅是依附外观这一项单一特色，内饰、舒适性、空间方面做得极有良心，消费者要求获得极大地满足。深得用户喜爱的“劳斯莱斯古思特款6.6T长轴距版”，官价为.0万，在配置上，配备了防爆轮胎、刹车辅助系统、倒车摄像头、HUD抬头显示系统、电动吸合门等实用配置。在同类对手之中，劳斯莱斯古思特的性价比的确排在中游之上。对于这样一款“车界性价王”，各位都觉得怎么样呢？
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