提到超跑，我们首先会想起法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁之类，另外就是布加迪、科尼塞克、帕加尼这些金字塔尖的选手。绝大部分超跑都是来自欧洲，而作为汽车王国的美国，在超跑领域的存在感仿佛就没那么强了。实际上，美国还是有些超跑的，像克尔维特的ZR1，道奇蝰蛇ACR还有国内卖万的福特GT。今天老刘要说的也是一款美国超跑，不过它的知名度就更低了，由VLF公司打造的Force1：
VLFAutomotive这个车厂绝大部分人都不知道，的确属于小厂，是由通用汽车的前董事长在年创立，主要是深度改装美系超跑，像克尔维特、道奇蝰蛇，定位类似帕加尼，自己不生产发动机。像上面图中这台Force1就是基于道奇蝰蛇SRT版本打造而来，外形上比一般道奇蝰蛇明显激进很多。车身选用轻量化材料，包括铝材跟碳纤维。在空气动力学上做了优化，可以看到设计了很多通风倒流口，轮廓造型也比较超前。大灯非常小，雾灯跟日行灯位于前杠两侧，中间是六边形的进气格栅。这款车并非是概念车，而是量产车，在2年前就发布了，图中是硬顶版本，后来还出了软顶敞篷版。
侧面还是能看到道奇蝰蛇的影子，只是线条上更加饱满，前翼子板处设计了巨大的通风槽，气流从此倒流到车尾。腰线在车门后方明显上扬，后轮拱非常宽厚，车窗面积相比车身显得很小。排气管的设计跟蝰蛇一样，都是在侧面，实际是四出，两侧各两个。双四幅轮毂造型非常运动，刹车由布雷博代工，轮胎是倍耐力的PZERO系列，翼子板上8.4V10表明了这台车的动力配置。
尾部比较圆润饱满，“外抛”的比较厉害，从后面看显得非常宽，完全不用加宽体套件了。尾部上沿有一个上翘式的尾翼，尾灯是细长条形，扁平化设计，尾灯中间是FORCE1V10的车型标识。后包围非常运动，底部的扩散器、导流槽有些夸张，突出是一台性能超跑。
内饰设计有些阿斯顿马丁的风格，用到了大量小牛皮跟Alcantara面料，包裹的比较厚重，做工也比较精细，大部分位置都是手工打造，这点与原厂的蝰蛇完全不一样。科技类配置方面，这台车带有多媒体大屏，方向盘集成了多功能按键，常规功能都有配置。
动力部分，这台Force1搭载的是道奇蝰蛇SRT上的那台8.4L自然吸气V10发动机，不过功率做了增强，达到马力，峰值扭矩牛米，变速箱有6挡手动跟6挡自动可选，0-km/h加速3秒，极速可达到km/h。就账面数据来说，已经达到了顶级超跑的水平，不过更引人注意的还是它的排量。目前道奇蝰蛇已经停产，而布加迪的排量是8.0，此车已经成了目前在售排量最大的跑车。至于价格，在美国倒不算贵，不到27万美元，换算成RMB万左右。这台Force1去年在上海车展上完成了国内首发，但至今还没见到国内有人提车上路，看来美系超跑确实没欧系的受欢迎，倒不是没人买的起。
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