凡是对超跑有特殊情结的车迷，相信都听过世界三大神车的名号！不知为何，世界车迷难得的达成一致共识，将法拉利、保时捷、迈凯伦各自的限量旗舰拉法、、P1合称为三大神车！除了三个品牌在跑车界的威名之外，其对于混合动力的创新也是让人耳目一新！
三大跑车世家几乎在同时推出了自家的旗舰，在当年可谓是掀起了超跑界的巨浪！拉法限量台，售价万；限量台，售价万；P1限量台，售价万！当时的市场自然是抢售一空，在接下来的几年里，三大超跑界网红可谓是话题满满，二手车也是一度被炒到了天价，自带热度，走到哪都是焦点，即使在一些顶级超跑聚会上偶遇到布加迪等神车，似乎也有一席之地，可谓是风光无限了！
然而好景不长，到了这两年，三大神车的传说也基本没了什么话题性！在与布加迪帕加尼等的对比中开始显露颓势。那么当年齐头并进的三大神车，如今各自在市场上的表现如何呢？首先是拉法，如今的二手车价大概维持在三四千万，比发售时高出不少，但是要知道拉法可是一度被炒到六千万的神车，但综合而言，无论是价格还是地位，仍然和布加迪等究极hypercar有的一战，可以说是依旧坚挺！
保时捷以及迈凯伦P1似乎就没那么保值了！这两年的情况也大不如前，但总体来说二手价还是会高于当年的出售价，毕竟保时捷限量旗舰，江湖地位还是有的！目前的发育而言，不温不火，低调前行！可是到了P1，就没那么幸运了，基本已经算是跌落神坛，里程数较高的P1恐怕已经跌出千万身家！这在前些年是不敢想象的事情！很多车行收了二手P1，最后都是亏本放出！可以说是基本凉凉了,热度都要被自家小弟S盖过！
那么，三大神车如今境遇不同，和其自身又有什么关系呢？首先我们看性能，三者都是油电混动的杰作，拉法搭载的是V12自然吸气发动机，加上电机的加持，最大马力将高达近千匹！并且采用HY-KERS系统，诸多法拉利F1赛车技术的移植，拉法确有实力成为世界顶尖神车！而保时捷则搭载4.6LV8发动机，前后两台电机的加持，最大马力也达到了匹。P1则是3.8LV8双涡轮增压发动机，加上电机的辅助，最大也有匹的马力！但无疑人们更加看好拉法的V12大排量自吸，在这一块，法拉利是绝对领先的！
再则就是外观，拉法的造型可以说是最年轻时尚的，一贯的法拉利时尚气息，整体流线型堪称完美，棱角以及线条都无可挑剔！保时捷在三者中最为保守低调，尽管其前脸大灯以及后背排气设计都与传统保时捷有着极大区别，但在神车领域，外观还是略逊一筹！最后就是P1，P1的外观无疑是最为夸张的，嚣张的蝴蝶门，霸气的后扰流板，贯穿一体的空气动力学造型，邪魅的眼神，都透露出跑车应有的杀气！但夸张并不等同于颜值，总体而言，外观上，拉法仍是要领先与P1的。
最后要讲的就是三者的品牌实力！三个跑车世家都是不吹不黑的！三缺一就差兰博基尼了！但法拉利无论是在F1赛车领域还是公路超跑领域，其卓越程度都是要高于迈凯伦以及保时捷的！至少保时捷因为商业模式的转变，在超跑领域专注度下降，而迈凯伦这个钩子标志在国内的名气怕是不如耐克的钩子！品牌决定了保值！由此可见，昔日的三大神车，拉法依旧坚挺，仍可与布加迪帕加尼等相提并论，热度下降，平稳发育，而P1最惨，基本凉凉！
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