布加迪威航，有人说它售价高，但除了万高昂的售价之外，布加迪的保养费用更是高的吓人，比如换4条轮胎要20多万人民币，保养一次要20万左右，还是最基本的保养，换一次机油要12万多，而且布加迪的升级保养需要请法国的专业技师来服务，可以说对于大部分人来说，即使是送一辆给你都是养不起的。
侧向进风口用于给制动系统散热。
马蹄形散热格栅自年一直延续至今，与红色的布加迪LOGO一样已经成为了一种标志。
布加迪威航的每一条轮胎都能够承受公里每小时的速度，轮胎是按照飞机标准制造，橡胶也是特殊制造的，多匹的马力不是随便的轮胎能承受的，此外布加迪威航还配备了高性能制动系统，包括陶瓷刹车碟及8缸一体式样刹车卡钳，从时速到0公里的刹车只需2.3s。
硕大的排气管给人饱含力量的感觉，其实布加迪威航共有4和排气管，除了正中两个大的，两边还各有一个，16缸4涡轮增压发动机有三分之二的能量被转化为热能散发出来。
整体圆润流畅的外形与一些手法辛辣强悍的跑车设计有所不同，布加迪威航的全车身均由碳纤维和钛合金构成，尾部扰流器的角度根据车辆状态而不同，标准状态下为隐藏，极速状态下为2度，制动设定状态下可以在0.4秒内上升至55度，产生磅的下压力来帮助后轮制动。
布加迪威航有两个加油孔分别位于车身两侧，一个加机油，一个加汽油。
布加迪的车内多数为两种材质，即抛光铝和牛皮，材质上乘，甚至连玻璃升降按钮都是上等的小牛皮包裹，整个座舱风格简约但不失豪华，尊贵氛围无需掩饰。
布加迪威航的中控台均由一整块铝板切割而成，覆盖的是精致的碳纤维涂层，经过化学研磨，耐久如新。
“配置低、油耗高、噪音大、售价高、销量惨淡”，这些用于评价一般车辆的标准根本无法用来衡量这辆万的布加迪威航，而对于布加迪车主而言，能用拥有它的车主绝对不会在乎这些维护开支，它既是一辆顶级跑车，又是一件奢侈品，购买的是它奢华、独享的价值。
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