布加迪在年以Chiron的骨架为基础，推出了Divo超跑，回归了自己的造车本源。Divo配备了独特的车身和内饰，其调校更多的是为了在赛道上雕琢，而不是试图打破陆地速度记录。正如布加迪总裁StephanWinkelmann在该车亮相时所说，Divo是为弯道而生的。布加迪从4月开始交付第一批客户的车型，近日，该汽车制造商提供了四位车主如何定制他们的汽车。考虑到定制化的程度，可以说没有两辆Divo是完全相同的。例如，车主可以选择车身、中线、车顶、发动机盖的颜色，以及轮毂、进气口和空气动力学元素的装饰。而在车内，众多的装饰材料可供选择，还可以添加定制的装饰。在以前的场合，布加迪的买家曾在车厢的面板上压印孩子的脚印或伴侣的名字。如果你花了几千万买一辆车，以Divo为例是万元，那么为什么不印呢？根据布加迪的说法，欧洲客户的口味往往比较保守，而来自美国和中东的客户则恰恰相反，他们会选择更狂野的颜色组合。该公司表示，亚洲客户往往介于两者之间。布加迪总共只会制造40辆Divos。Divo的核心是Chiron的8.0升四涡轮增压W16发动机，可输出马力的强劲动力。加速至公里/小时约2.5秒，这与Chiron相同，但赛道表现却截然不同。得益于更轻的重）、更强的下压力和更高的横向加速度，Divo成功地在意大利的Nardo操控赛道上圈速比Chiron快了整整8.0秒。考虑到该赛道短短的2.8公里的距离，这是一个巨大的差异。
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