AA目前已经出了4款电镀布加迪Veyron中的三款，估计最后一款白色也是早晚的事儿。关于比普通版贵出一大截的价格，AUTOart官方Facebook做了如下解读，ichemo有文化机器人为大家全文翻译出来，感觉不爽的同学可点原文链接进入帖子进行吐槽。AUTOart布加迪Veyron铝制车身的抛光镜面效果经过精密手工打磨，与还原完美的碳纤维和车身漆面形成反差，以此可以形成与真实布加迪汽车相同的视觉效果。相比于普通的喷漆模型，制作带有抛光铝材车身的1:18布加迪Veyron缓慢、昂贵并且非常耗时。为了准确的还原外部抛光效果，AUTOart的工程师放弃了普通合金模型车身常用的锌合金材质，而是使用真实铝材，但它处理起来复杂的多。当铝制Veyron的车身板件铸造完成之后，训练有素的工匠需要再对其进行大量加工。一个普通锌合金零部件在喷漆之前，只需要进行大约45分钟的修剪和打磨，而对于Veyron的铝制部件，这个过程需要超过3小时。这些步骤完成之后，所有板件包括保险杠、车门、发动机盖和翼子板，必须能给完美的相互对接、组合，就像真车一样。对于大批量生产模型而言，这是一个非常苛刻的标准，因此使用铝材铸造的模型废品率高得多。多达50%的铝铸零件会因为过度打磨或存在小的瑕疵而被废弃或回收利用。
因为中国不断增长的人力和原材料成本，制作一个铝材铸造模型的成本是普通锌合金模型的五到六倍。无论如何，使用真实的铝合金材质并进行抛光是还原布加迪实车视觉效果的唯一办法。它确实非常昂贵，并且需要许多额外的工作，但AUTOart就是这样制作模型的。没有其他制造商采用相同的做法，因为从商业角度而言这是不明智的。但这对于比例模型收藏者来说却是正确的事。
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