起落架是飞机上最为关键的部件之一，飞机的尺寸及重量决定了起落架轮胎的数量，目前飞机上轮胎最多的要属前苏联制造的An-，共有32个轮胎，并且An-也是唯一采用2组前起落架的飞机。
前苏联制造的An-是目前世界上最大的飞机配备了2组前起落架的An-
起落架有哪些部件组成？
起落架是一套由机械构件、液压杆件、能量吸收部件、刹车、车轮等多个单独部件构成的复杂系统。在飞机降落时它有时候甚至需要承受高达数百吨的着陆重量以及接近公里时速的荷载冲击。因此制造起落架的材料必须具有较高的静强度、良好的抗断裂韧性和抗疲劳强度，最常用的材料是高强度钢和钛合金。同时，起落架也是飞机上的一个比较重的部件，实际上它占到最大起飞重量的7%。
A降落瞬间起落架承受着巨大的冲击载荷
起落架有哪些作用？
起落架不仅可以在地面上支撑飞机，还可以通过对轮子的制动控制飞机在地面上的移动。它的设计目的是使飞机能够达到起飞速度，同时，在着陆时，起落架会吸收产生的相对较大的冲击载荷，并阻止飞机触地。最后，起落架上的制动器还可以用于缩短飞机在滑跑时的距离、中止起飞、控制速度以及作为地面驻车制动器使用。
A前起落架
波音-8的整个起落架组共有
以前有哪些起落架？
到二战结束时，几乎所有的飞机都采用了下面这种传统的形式来配备起落架，在飞机机腹靠近重心的地方有两个起落架，后面搭配一个尾轮式起落架，所以这套系统也叫尾轮式起落架。然而，这种起落架的使得飞机在滑行时后仰导致飞行员的视野不尽如人意，于是这种传统的起落架逐渐演变成了三轮车起落架，这为飞行员带来了巨大的优势：起飞时的视野大大改善。
尾轮式起落架，驾驶室的视野不佳三轮车式起落架
如果起落架无法放下怎么办？
起落架一般在跑道前的15至8公里处放下，不过实际距离取决于具体的飞机型号，如果换算成时间，起落架大约在飞机降落前4分钟左右放下。如果起落架无法放下怎么办？首先飞行员会尝试第二次，如果起落架在第二次尝试后仍然无法伸出，还有一个选择：“重力下降紧急伸出系统”。该系统由驾驶舱中的紧急释放手柄控制。一旦发生这种情况，飞行员只需要拉开这个手柄，起落架便会正确落下并锁定到位，确保着陆可以正常进行。
重力下降紧急伸出系统一架波音的机翼起落架未能正常释放
有哪些起落架制造商？
目前有三个制造商主导着起落架市场。行业领先者是SafranLandingSystems，为法国赛峰集团的全资子公司中文名为“赛峰起落架系统”，前身为Messier-Bugatti-Dowty（梅西耶-布加迪-道蒂），这是一家专业从事飞机起落架的制造商，在起落架系统设计、开发、生产和支持方面是全球最大的供应商。另一家供应商是美国的UTCAerospaceSystems（UTC航空航天系统），前身为GoodrichCorporation（古德里奇公司），年，UTC收购了RockwellCollins，并合并成立了CollinsAerospace，该公司为A提供起落架。最后一位则是德国的LiebherrAerospace（利勃海尔航空航天），利勃海尔除了是一家专业从事起重机等重型机械的制造商，还是一位飞机零部件的制造商，它除了为空客A提供起落架也为我们的C研发了起落架和空调。
法国赛峰为空客AM提供的起落架
利勃海尔为A提供的起落架
利勃海尔为C大飞机提供的空调
起落架如何保养？
在每次起飞之前，机械师和飞行员都会目视检查所有起落架，包括轮胎和刹车，这就是所谓的“飞行前检查”。此外，每架飞机都会根据飞行时间的长短进行A、B、C、D四级的维修检查，在此检查过程中，起落架会被彻底检查并彻底检修，以空客A为例，这可能涉及起落架多达个单独的零件，整个起落架组重达6吨，价值超过万人民币，这个价格还不包括车轮和刹车，所以维修保养起落架是一件极其专业且耗时耗力甚至是耗钱的工作，相对于换新，维修保养要划算的多！
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