兰博基尼Veneno是兰博基尼汽车有限公司，在年日内瓦车展上展推出的一个纪念版超级跑车。
该车设计兼顾空气动力学性能和稳定性，带给高速赛车的独特体验，具有良好的道路适应性，最大输出功率为千瓦/匹马力，从0-公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为公里每小时。
兰博基尼Veneno设有一个排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与推杆悬架和水平弹簧/阻尼器单位。
最重要的是驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有碳纤维材料的高开发水平，保证底盘为碳纤维单体横造，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。驾驶室内也有很多创新，兰博基尼专利的材料，如锻造复合材料和CarbonSkin完美的集成了传统。
Veneno的名字是最强的，最积极的斗牛之一。他也是在斗牛历史上最快的斗牛。在年，他的名字广为流传，他使著名的斗牛士何塞·桑切斯·罗德里格斯在舞台上身受重伤。安达卢西亚，将西班牙斗牛的元素加入设计，使兰博基尼Veneno的赛车的原型具有极高的空气动力效率。
其形式每一个细节都追求一个明确的功能-卓越的动力，最佳的下压力，以最小的阻力和完善的高性能发动机冷却。然而，Veneno是明白无误的兰博基尼，坚持认定所有来自圣亚加塔·波隆尼的超级跑车一贯的设计理念。这包括极端的比例，以及强有力的箭头形的前端和锋利的线条和精确的表面之间的相互作用。
整个前端已经奠定了的兰博基尼Veneno的完美气流和下压力。大的通道引导空气出口中的前罩和在前面的挡风玻璃，以及到前轮作为一个大型的空气动力翼的前端。兰博基尼的特点是Y形的角大灯，完美的尾翼以及剪刀门，该车挡泥板借鉴了赛车的设计，同时优化了空气动力学作用。因此，Veneno的侧线为主巨大的门槛和强大的轮拱前部和后部。
在这里，复杂的空气动力学性能和进气大开口一样的前端，确保完美的气流对发动机的散热。兰博基尼Veneno的后部也进行了优化，车身底部的空气动力学和高速过弯时的稳定性。
光滑的行驶过渡到相当大的框架的四个中一个分离器的排气管，增加的下压力峰值水平大幅扩散。大开口用于通风的发动机舱和管理气流的尾翼，唯一的密封区域后保留车牌。拿起其中制动灯，指示灯和雾灯，尾灯，在Y的主题，以及发动机罩运动6个楔形开口，重点在这里，也从发动机上最佳的散热。发动机盖延伸到一个大型的中央“鲨鱼”散热片，它提高了效率，在制动和尾部的稳定性，提供额外的下压力高偏航角度和由此增加的高速过弯性能。
可调节的后翼设计是该产品独特的合金轮毂措施，以及赛车经验和广泛的空气动力学模拟的后翼互动与后扩散器的空气流量，以确保最佳的性能。前面的20英寸和21英寸的后部，并配有中心座架。它们的设计也由空气动力功能-如涡轮机，提供额外的冷却空气的碳陶瓷制动盘的碳纤维轮辋周围的环。
并且两个轻量级的桶式座椅是由兰博基尼的专利锻造复合材料。编织碳纤维CarbonSkin是用来包覆整个驾驶舱的座位和顶篷的部分。这种独特的材料被浸泡在一个非常特殊及稳定的纤维结构体的树脂，同时使材料保持柔顺。一样的高科技面料，这看起来非常细的碳纤维地垫非常适合以任何形式，它减少了重量。
个性的赛车也已经转移到仪表板。它已被完全重新设计，由于积极的设计，并引进一些额外的功能，如G-米，提供所有必要的信息，以控制汽车的驱动程序。系统，碳纤维，重量轻的设计是兰博基尼Veneno上唯一可见的，它也很明显，放在秤上的，只是公斤（3,磅）的干重，Veneno甚至比已经非常瘦的Aventador轻公斤（磅）。
非常有益的功率-重量比为1.93公斤/马力（4.25磅/马力），保证了性能，是没有什么不令人兴奋的。即使是惊人的2.8秒加速数字都不足以形容它。尽管配置为极端的下压力空气动力学设置，Veneno也具有非常低的风阻，这使得它能够达到的最高速度为公里/小时。
排量为6.5升的12缸发动机绝对是一个令人兴奋的组合高。转速的狂热和惊人的拉动力。它的输出被提升至千瓦/马力，推动通过扩大摄入路径，优化的热力学，额定转速稍高，以更低的背压排气系统。ISR手动变速箱，全时四轮驱动器和推杆悬挂都经过专门调整，以满足兰博基尼Veneno的需求。
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