前不久布加迪发布了一款ChironPurSport的车型，新车基于Chiron打造，新车搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，据了解布加迪计划生产16辆ChironPurSport车型，起售价为约合人民币万元，并将于今年下半年开始销售。
ChironPurSport基于Chiron打造而来，所以外观方面大体继承了Chiron的设计风格，同时细节方面采用了更加运动化的设计。该车外观采用了布加迪标志性的蓝色车漆为主色，在格栅、饰条、轮圈、刹车卡钳等细节处均采用了黑化处理。
值得一提的是，进气格栅处印有数字16，寓意是这辆Chiron拥有16个气缸，限量16台。另外ChironPurSport的刹车卡钳使用了更轻量化的钛合金材料，配合上更轻的刹车碟与轮圈，新车共减重19公斤。
据悉，每个钛制卡钳都使用瓦特激光器制成。钛粉沉积在层，之后在其45小时的生产过程中，被加热到摄氏度。据悉，该制动钳是布加迪生产的最长制动钳，长达41厘米，重达2.9千克，这比目前应用于Chiron的铝制制动钳要轻2千克。同时，新版钛制制动钳要比铝制制动钳更坚硬，平均每毫米能承受千克的压力。
不过不仅如此，近日又有消息称，ChironPurSport为了追求更极致的轻量化设计，该车的一些部件还采用了3D打印技术，比如新的钛合金排气管。
该技术是布加迪还与位于德国汉堡的「ZentrumNord」激光中心合作的产物，首先，激光熔化装置会对准钛粉末层，随后的45个小时内，粉末层进一步融化，冷却的瞬间在卡尺内部定型，没有融化的钛粉末则将被过滤重新利用。经过3D打印机定型之后就将进行热处理，从摄氏度过渡到摄氏度后，工作人员会使用五轴铣削机再处理11个小时，最终才能得到成品。
布加迪声称，为ChironPurSport的钛合金排气管是第一个可见的3D打印金属零件批准用于道路使用。钛合金外壳的好处是，它能够承受超过摄氏度(华氏度)的高温，保护部件不受极端排气温度的影响。
其实布加迪的设计部门很早就开始尝试使用新的技术，比如在之前便将黏土模型设计方式转变为VR虚拟模式设计，相比黏土模型，VR虚拟模型具有更多优势，它快速，便宜而且准确。不需要大型设计工作室。相反，只需要一台计算机，耳机和虚拟汽车即可。这也让设计师们在设计过程中更能发挥想象力和自由度。
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