没有C罗、没有梅西，甚至没有萨拉赫与菲尔米诺，英超红军利物浦在古老的安菲尔德球场完成了一次命运的轮转，在客场3球落败的情况下，红军用残阵逆天改命上了各大门户网站的头条，梅西与C罗时代即将过去的说法再次响起。
梅西在作业的安菲尔德尽显落寞，而这里的另一位主人公C罗却因为一台车上了新闻，据一家英国媒体报道，克里斯蒂亚诺·罗纳尔多以1,万欧元的价格买下了LaVoitureNoire。
这个极富浪漫主义情怀的超级跑车在两个月前的日内瓦国际车展上亮相，小申曾经在一则报道中介绍过这台一次性定制跑车，它被用来纪念曾经为布加迪缔造纪录的Type57SCAtlantic，而在那一次报道之中大部分人都将这台车看作是概念展示品，但实际上，它在最近的报道中已经找到了自己的主人，那就是C罗。
英国媒体的报道并非空穴来风，西班牙马卡报首先披露了这个信息，当然，与转载这则消息的英国媒体一样，马卡报也是西班牙国内著名的体育媒体，这样的消息来源解读一下子又让布加迪LaVoitureNoire的归属成为了花边新闻。
这台车实际上是基于布加迪威龙继任者——布加迪Chiron凯龙打造而来，车辆的整体结构全部采用超轻量化增强碳纤维材料打造，这让其在标准版本的基础上再次降低了自己的吨位。
我们在车辆上看到了一些充满情怀的元素，像车辆经过大幅改造的引擎舱与车头进气结构就与此前发布的布加迪Divo非常接近，这种向外隆起的进气，也使得车头大灯组合多层扰流孔在横向尺寸上更为修长。
定制版本的动力总成与原型车既存在相同，也有许多不同。
相同的是，原型车与定制都所搭载的发动机都是大众集团独有的四涡轮增压W16发动机，并且拥有完全一致的动力输出水平（最大功率1,Ps/峰值扭矩1,Nm）；不同点在于，这台纯手工定制的一次性超级跑车完成了对传动系统、驱动系统的重新布局与调校，现在拥有全轮驱动系统的定制车能够实现更多性能驾驶模式选择。
就正如我们对现代超级跑车市场的理解，当我们看到多达六个排气孔以中置布局的方式共同出现在同一台车的尾端时，我们就能够确认它来自于Molsheim莫尔塞姆，而取代传统双边灯组的全宽尾灯带则告诉我们它唯一的名字——布加迪LaVoitureNoire。
根据布加迪官方的解释，这台车的整体开发时间为3年，而现在最终的公路版本仅仅完成了1/6的开发制造，同时布加迪CEO史蒂芬·温科尔曼（StephanWinkelmann）也曾亲自证实这台车已经有所属，它在一次官方的非公开拍卖会中寻得了自己的主人。
就在几个小时之前，C罗纳尔多通过自己的发言人向TMZSports表达它并没有购买这台定制车，看来这台价值1.25亿元人民币的超跑的主人依旧是位神秘人物。
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