致敬跑车经典EB：布加迪Centodieci
在很多方面，新版布加迪Centodieci都与上世纪90年代的超级跑车遥相呼应。布加迪首席设计师阿希姆安谢德(AchimAnscheidt)表示:“挑战不在于让自己被这款历史悠久的汽车的设计深深吸引，也不在于让自己只在回顾过去时才开始工作，而在于创造出对当时外形和技术的现代诠释。”甚至比布加迪Chiron和Divo超级跑车更运动，更极端，但优雅和永恒的像LaVoitureNoire，这是一个独一无二的布加迪爱好者。
“在Centodieci的开发和设计方面，我们面临着许多技术挑战，”AchimAnscheidt说。EB是一款非常平，楔状和图形拟二维的超级跑车在20世纪80年代末。至少可以说，在不复制经典外观的情况下将其带入新千年，在技术上是复杂的，我们必须创造一种新的方式，将底层Chiron技术复杂的空气温度要求与一种完全不同的美学外观结合起来。”
前部扁平的马蹄形散热器只能从侧面显示其深度，新开发的深座前扰流器和三段式进气口提供了完美的匹配，布加迪中央车站的前面降得很低，布加迪标志性的马蹄铁也相应地减少了，而布加迪标志Macaron则位于车头罩上，车头罩中间被黑色元素打断。”这让我们重新点燃了对EB的记忆，”阿奇姆·安切特说，经过优化的前部分与扩展前分流和气流通过发动机罩进一步改善了汽车的空气动力学。
尽管其原始的、主要的冷却表面，前部还是服从于车辆一般较低的几何结构。新开发的，复杂和非常窄的前照灯与集成的LED日间行车灯提供了完美的匹配。由于最新开发的照明元素，我们在前后部分的风格自由，以尊重EB，同时将这一吸引人的视觉回忆转化为现代技术，说：”阿奇姆安切特。
“我们在开发过程中加入了楔形设计，但我们把它带到了一个新的方向，”设计师说。布加迪没有仿效意大利传统的楔形，肌肉从后轮到前轮，这意味着一个动态的飞跃，而是在Centodieci开辟了一条新的道路。另一个占主导地位的布加迪线，即B柱上的C线，让位给了一个比凯龙小得多的新设计，五个圆形空气嵌件（以菱形的形式放置）确保了标志性的16缸发动机有足够的进气量。通过这种方式，布加迪将EB党卫军视觉上跳跃的楔子带到了新的千年。
BugattiCentodieci不采用带有两个药丸状尾灯的EB图形二维后部，而是依靠一个宽的出风口来提供更有效的发动机热量，从而使飞行尾灯元素与EB图形相似。为确保温度平衡，开发解决方案花了几个月时间。与EB一样，发动机位于透明玻璃表面的后面。后部形成一个单一的通风孔，特点是8个后灯元件，2+2排气尾管位于彼此的顶部，采用黑色亚光阳极化表面和性能扩散器，以提高下压力，悬垂的后翼以原始EBSS的样式永久固定，这会增加下压力，下压力由气动尾门和经过层流优化的后窗支撑。
卓越的设计和强大的动力是布加迪汽车年来的标志性特征。法国的超级跑车制造商现在一贯追求这条道路进一步与新的特别版布加迪Centodieci。此外，布加迪是呼应其最近的历史，一个独特的和非凡的小系列。布加迪总裁斯蒂芬温克尔曼(StephanWinkelmann)表示:“凭借Centodieci，我们向建于上世纪90年代的EB超级跑车致敬，这在很大程度上是我们传统悠久历史的一部分。”“凭借EB，布加迪在年后以一款新车型再次跃居汽车世界的首位。”
对于年在莫舍姆新成立的生产工厂来说，这是一个至关重要的过渡步骤，让布加迪回到了它在法国的根，也是现代第一辆超级跑车——威龙。“我们为我们悠久的布加迪历史感到自豪，其中EB是非常重要的一部分，这就是为什么我们要庆祝这个非凡的交通工具的重新诠释与Centodieci-意大利语，”斯蒂芬温克尔曼说，EB是在意大利的坎波加利亚诺建造的，但从一开始它就从未否认其法国的影响。
前老板罗马诺·阿蒂奥利在布加迪岁生日那天——年9月15日开办了这家工厂。Artioli在选择EmiliaRomagna小镇Campogalliano时是经过深思熟虑的。在上世纪90年代，这里有一个关键的优势:它位于几个意大利跑车品牌的聚集区，因此Artioli很容易就能为自己的项目招募到经验丰富的员工，阿蒂奥利在布加迪岁生日那天向公众展示了他的超级跑车EB，因此型号命名为EB代表布加迪岁生日。
与V12不同的是，布加迪Centodieci采用了标志性的8.0升W16发动机，转速为转/分，功率为千瓦/马力。机油冷却器区域的附加空气进口可靠地调节性能增强型发动机的温度。Centodieci在2.4秒内从0加速到公里/小时，在6.1秒内从公里/小时加速到公里/小时，在13.1秒内从公里/小时加速到公里/小时；最高速度以公里/小时的速度被电子切断。“制造超级跑车的不仅仅是最高速度。对于Centodieci，我们再次证明设计、质量和性能同样重要，”StephanWinkelmann说。
与凯龙相比，Centodieci节省了20公斤的空载重量。除此之外，还使用了由碳制成的轻质挡风玻璃雨刷器和稳定器。这使得轰动的功率重量比只有1.13千克每马力。”增加的功率和较低的重量进一步提高了性能，从而在高速下获得更好的加速性能。Centodieci为我们的客户提供了更高的功率重量比，甚至更动态的操控，”StephanWinkelmann说。新的油漆色调与此匹配。”随着通讯漆的白色，我们正在展示一个强大的对比拉福伊图尔黑色-黑色汽车刚刚提出3月：两个完全对立但相关的力量，如阴阳，”斯蒂芬温克尔曼说，他说，这是布加迪在年后继续分裂的原因。
当然，客户可以让他们的特别版布加迪Centodieci涂上他们选择的布加迪颜色，该小型系列仅限10辆车（已售完），在法国莫尔希姆手工制作，将在两年内以万欧元的单价和增值税交付，布加迪在意大利呆了很短一段时间，现在已经回到它在法国摩尔舍姆的旧总部近20年了，这是埃托·布加迪在年底生产的第一辆车。
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