布加迪全新超跑发布！配W16引擎，网友：只能坐两个人，不买
作为全球最快汽车极速记录的保持者，布加迪在超跑界简直就是神话般的存在，虽然在销量上，它的成绩很一般，但是在速度上，它一直都是领导者。布加迪的量产车型比较少，并且价格也特别的昂贵，所以该品牌车型的市场保有量特别低，大家能够见到的机会也是少之又少。既然见不到真车，我们大家就在网上欣赏欣赏。今天我就给大家介绍一下，布加迪刚刚发布的新车“ChironPurSport”，看看布加迪这款重磅新车型到底有多厉害。
第一大家倒是记住了，但是排在第二、第三就应该没啥印象了。不是第一居然就不配有姓名，那些老二老三自然是不愿意的，因此SSC西尔贝（第二快的超跑品牌）研制了tuatara，凭借去程为.53km/h、回程.93km/h的速度，打破了世界最快量产车纪录。
因此，为了再次称霸，布加迪在8个月内开发了最高峰的作品-Bolide，这次顶点的作品能树立速度之王的称号吗？今天疆兄带大家来理解这只猛兽了！
和之前没有出示卡片一样，这次的布加迪再次带来了未知的惊喜，使用了对新车极为夸张的造型设计，Bolide的整车广泛应用于空气动力学的设计，前脸中间部分是布加迪的经典马蹄式吸气格栅，为了使两侧的散热口让步，其尺寸明显缩小，超大的散热口搭配了丰富的碳纤维套装，表现出了突进和动感。
另外，布加迪对Bolide进行了非常复杂的气桥设计，以使这辆车在高速行驶中具有足够的头部压力，给人们带来超强的视觉冲击力，前侧灯组套打破了以往的设计，采用了X形状的led灯带，官方表示，Bolide这一X型设计灵感来源于现场赛车的前灯X带，主要是为了向追求极限的人们表达崇高的敬意。
一切都是为了速度而生的！这就是Bolide追求极限的热情，这种热情完全释放在车身侧面，那是像日耳曼LM赛车一样的车身形式，结合突出的拱形、动感线条服务于动力学设计，同时采用纵向布置的扰频板设计，用整流前轮快速导出空气，空气通过车体，不产生湍流现象。
Bolide的上部还搭载了世界上最新的革新产品，屋顶吸气口可变形的外形技术，低速行驶时表面光滑，但高速行驶时，圆弧状的气泡会在顶部挖掘机上隆起，使空气阻力降低10，从而使升力下降17，该技术提供了主动气流优化，并可以给Bolide完美的接地飞行能力。
汽车尾部设计有巨大的摄流板和纵向的定风翼，这些设计依然对车体提供强大的下压，与此相结合的夸张扩展器也同样提供良好的下压，中置四出的排气也特别明显。
其中最引人注目的是与车头呼应的X形灯组，这个尾灯组的设计和前灯相同，但故事不同，这个X字尾灯主要是为了向打破了音障碍的BellX-1喷气式飞机表示敬意，前脸X是路线，尾部X是对打破了声音障碍的飞机表示敬意，布加迪Bolide的野心似乎很大。
为了使Bolide在赛道上更优秀，工程师采取了各种减轻重量的措施，以将车的重量降到最小，因此Bolide的内饰被设计成布加迪目前最粗糙的设计，内饰只剩下数字化的全液晶仪表、赛车的把手、赛车的座位，现在随处可见的中控显示器也没有出现在布加迪这辆新车中。
重点是，好马当然要加鞍子，所以布加迪在Bolide上搭载了8.0L的排气量，搭载了16缸的W16涡轮增压引擎，该发动机的最大马力为只，最大转矩为牛，其功率比达到了惊人的0.67公里/马力。
在这个强大的动力的支持下，Bolide的零百加速速度只不过是2.17秒，0-公里/时间的加速是4.36秒，0-公里/时间的加速是7.73秒，0-公里/时间的加速也只不过是12.08秒，公里/时间也只需要20.16秒。
如果以前布加迪的车型是令人印象深刻的道路破碎机的话，新登场的Bolide也许是划过夜空的流星，赛场上表现出的支配力足以让所有竞争对手绝望。
布加迪Bolide虽好，但很可能不会再有了，因为大众在前段时间已经将把布加迪卖给纯电动超跑品牌Rimac。所以这款车Bolide或许会成为布加迪燃油版车型的“绝唱”，再放大一点说，Bolide甚至有可能成为全世界燃油车时代最巅峰的一款作品。
大家都是怎么看待的呢
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