目前来看汽车行业最不太可能被改变的事实是什么？大众的销量和丰田的价格，可能很多人觉得这里指的销量就是大众牌子卖了多少台，要是从这个维度说，数据确实彻彻底底的超神了，但是今天指的是这个集团里车的销量，那这个估计就是天文数字了，这个天文数字还不是老百姓以及国内大部分有车一族甚至是土豪阶层一点一滴贡献出来的。这么说是因为他的产品就像是天罗地网一样，而且是无孔不入的，就是这么牛能让国内所有阶层都被它的产品吸引。
从POLO到宾利布加迪威龙都有它的身影。现在工薪单身人可能开个POLO，汽车小白可能就开个朗逸，小康家庭可能开个帕萨特，中产阶层奥迪随便挑，富二代可能开个保时捷，上流社会人说不定出门就有司机开着宾利在等他，汽车收藏家说不定还期盼着某某款的布加迪威龙。大家看了这些后说不定大众在他们心目中突然就从矮子变成了巨人，大众：你只抨击我的价格没底线，却不知我的产品多完美。
上面说的都是这个领域顶尖的，至于大家对它价格的“爱恨交加”真的只是中低端产品，人家旗下的奢侈品还真是酒香不怕巷子深。至于价格策略，很多人士觉得这是为了配合整体销售战略，而不是卖不动，拿它的品质和韩系国产比就没话说了吧，这一句没有任何贬低的意味。
下面列举几款它里面相当完美的产品，就算是是小朋友也知道满地跑的朗逸，说不定父母开的就是。它的前脸几乎就是这品牌车的“原始态”，很多高端些的车型都脱不开它的影子，就是人们口中超级清爽平庸的一辆价格触手可及的车，送走了一批又一批的车主。
帕萨特，几乎是填平了这个品牌所有短板，比如外观，内饰的漆面也让那些喷观感豪华感的人无话可说了，这辆车降了价配置就相当于一览众山小了，对手都显得被降维打击了，虽然是夸张。奥迪A4L“豪车入场券”，虽然很多人给它扣上了伪豪车的名号。
下面说富人的爱车，保时捷下的赛车，当然很多人想说就个还有看头，没错，有钱可以选这款车开，外观不仅仅是拉风还复古。宾利每一款都是极品，可以到车展领略它的贵族气质。
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