说到这个军用直升机，大家心里能想到的估计都是“黑鹰坠落”也确实这黑鹰作为军用直升机不管从哪方面来说统治了军用运输机很长一段时间，再加上好莱坞电影等艺术加工更是让黑鹰达到了类似于“军备神话”的程度。但是作为“世界工厂”的我们怎么甘愿屈居老美头下呢，这不直-20就出来了。虽然咱这直-20出来有段时间了，为了让铁子们再了解下今天咱就再说说这个直-20强大在何处。
直-20到底有多强大？各项性能超越黑鹰的存在，咱就从三个方面说说这个“大壮”。
首先就是它的核心“发动机”。
美军的正常黑鹰版本发动机采用的是千瓦的涡轴发动机，虽然其改进型拉到了千瓦但是和直-20相比还是相形见绌。直-20采用的是我国自主研制的“WZ-10A”涡轴发动机，其功率直接飙到了千瓦，什么概念？被称为跑车中“龙皇”的布加迪威龙最大功率才千瓦。一个半的布加迪威龙的“兽级心脏”也是目前为止起重最大的运输直升机之一了吧。
接下来就是大壮的“体格”。
有很多人说我国的直-20的身材外观就是黑鹰的翻版，说实话单从外观上看确实很像。大壮的桨叶采用的是先进复合型材料和弹性元件，同时还运用了钛合金柔性桨毂。这样就让桨叶“硬挺不下垂”旋转时比黑鹰噪音更小适合隐蔽飞行。黑鹰旋尾翼都采用的是4叶的，可承受23毫米炮弹的打击，而大壮采用的是大5叶拥有更大的升力，高原平地都不在话下。
后面就是作战性能。
俗话说得好：“好看不中用还等于白瞎”，既然是军用运输机要是作战性能不行就怕让人笑话了。直-20装备了最新多普勒雷达，前视红外探头，卫星和数据链天线还有各种新式航空电子设备的搭载这是黑鹰比不了的。我国当时引进了功率较大但不及黑鹰的“米-17B5”运输机前前后后服役了20年还在年汶川地震时使用，起吊大型机械轻松平常。那么现在直-20这个10吨级的中型运输机不管在军用作战还是抢险救援各种任务中会有更出色的表现。
与此同时，我国的中航工业最近还公布了比直-20载重更大的“直-8L”运输机模型。直-8L是直-8运输机的宽体版本，增加了两侧的大侧翼邮箱，取消了机底的油箱这样一来像山猫全地形装甲车之类的塞进去不成问题。不仅空间大，载重高，多公里的续航也是很强的一个属性。将来把直-18战斗机的反潜设备装载到直-8L运输机中在作战中轻松完成突击运输任务完全不是问题。
之前由于我国的军用运输直升机严重不足的情况下吃了不少亏，现在虽然直-8L还没有落地但是我们的直-20是不输给任何一款10吨级的运输直升机。依照我国的生产研发能力直-8L的问世也是短时间的问题，将来在运输直升机的家族里直-20和直-8L绝对会是举足轻重的地位。（梧桐）
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