昆明来了辆布加迪,十年前它值万,

昆明来了台布加迪威龙让很多车迷兴奋不已，毕竟布加迪威龙是第一台进入国内的超跑。10年前的新车含税价格在万，这比现在很多超跑厂家的旗舰都要贵很多，如今二手威龙的价格在万，它不像某些超跑每年都是百万百万的涨，而是每年下跌的节奏，共跌了万。威龙16.4在国内有两台，这台又是哪一台呢？

来昆明只是为了展示用，并不是某个土豪所订购，但愿能在昆明售卖出去吧。本以为这台是原来精彩哥的款布加迪威龙，仔细看了内饰后发现并不是。还有是购买时间，精彩哥的年就已经买了，这台是年才入手的。精彩哥的那台开了1.7万公里，这台只开了1万公里。来看看内饰。

细节之一是方向盘，来昆明的这台威龙方向盘所用的材质是翻毛皮的，这是很多高性能超跑上才有的配置，也可以选配，很可能是车主当初订购的时候所选配的。而另一台的方向盘材质是黑色真皮材质。

那是不是说国内就有两台白色威龙呢？威龙16.4在国内是有两台，白色的只有1台，还有1台是黑色的。那有没有可能是黑色贴了车膜呢？非常可能。另一台黑色威龙算是国内第二台布加迪，贴过红色，银黑双色，蓝色。且这台车的车主还是京城知名的富豪。

另一处不同之处是车的座椅颜色，这台是红黑双色的，那台是纯黑色的，很容易分辨。就整体外观来看并没有什么不同之处。

全车最漂亮的地方，超大的B字LOGO，圆灯，大排气管，没有繁琐的装饰，一切为了性能。布加迪的花销还是非常大的，就说保养吧，换换4个轮胎要20几万，保养一次十几万。轮毂那就更贵了，轮胎在换到第三次的时候就需要换轮毂了，4个轮毂76万人民币。

所以布加迪出门都是靠拖车，哪怕是十几公里的路程，能拖绝对不会开。更何况昆明的网友说了：昆明的减速带分分钟教布加迪做人。

国内现在仅有5台布加迪，在售的布加迪就有3台，威龙是最老的版本，面临着有价无市的局面。

车迷最早认识布加迪就是从这款开始的，匹马力，百公里2.5秒的加速，很多性能数据现在来看还是很夸张的。遗憾，它并不保值。