直到今天，外界对布加迪EB和令人难以置信的布加迪超级跑车公司仍知之甚少。布加迪汽车公司虽然成为大众集团的一员，但其过去30年的浪漫和传奇的仍值得被津津乐道。如果不是这家汽车制造商很不幸遇到了财务危机，那么它即将有可能推出布加迪EB，这是一款从未听说过的汽车。
布加迪历史上一直在努力开发少数几个新车型，这些车型旨在创建更丰富的产品阵容并努力打入美国市场。除了在相关资料中也很少记载的BugattiAmerica车型外，还存在另一款代号EB的神秘车型，这是一辆高性能超豪华轿车，有望成为宾利、劳斯莱斯和迈巴赫的强力竞争对手。
从少数完成的原型车外观来看，布加迪EB具有一款成功车型应具备的全部要素。流线式的整体造型，溜背的设计这使人联想到无可挑剔的早期57SC型，整体融合了沿中心线延伸的标志性布加迪“脊柱”，并对强大的Royale扁平轮胎进行现代化改造。尽管Giugiaro的血统无懈可击，世代相传令人钦佩，但不像EB那样迷人。
由前法拉利工程师毛罗·福格里（MauroForghieri）设计并申报专利的6.0升V-12发动机为这款庞然大物提供了动力，与EB的3.5升四缸涡轮增压V-12发动机相比，排气量有了巨大飞跃。动力据称是hp，配六速手动变速箱，它可以在4.4秒内将两吨重的野兽从0加速到60mph，并推动整车达到mph的最高速度。
各方面来看这辆车如此的酷，但该项目还是遇到最糟糕的时间。布加迪EB计划于或年的某个时候发布，此时年代初期的经济衰退还没有完全消退，市场持续的低迷，当时的超级跑车市场还远未到未卷土重来的时候，法拉利（Ferrari）和兰博基尼（Lamborghini）等汽车制造商均停滞不前，而布加迪EB即使进入量产，也不会在消费市场上获得成功。
在该项目被彻底叫停之前，吉尔多·帕兰卡·帕斯托（GildoPallancaPastor）购买了全部的原型车和备件。他委托摩纳哥赛车队完成了另外两辆车的改装，其中一辆曾经出现在摩纳哥的街头。
尽管如此，现代布加迪四门轿车仍未彻底消失，除了在年代末和年代初展示的少数早期四门概念车外，年神话般的布加迪16CGalibier概念车是这个法国品牌展示的最接近成功的东西。该制造商已经确认，该公司的第一辆四门版布加迪仍在继续，其形式为很有可能成为跨界式GranCoupe。
有消息称布加迪正在开发一款跨界车，渲染图已经放出，也许这才是四门版布加迪的终极大招。至于超豪华的轿车版，想想就好了。
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