MannyKhoshbin是一位美国的房地产大亨，同时也是一位汽车爱好者，旗下收藏的豪车更是多到数不胜数，其中包括manveyronVincero、迈凯伦塞纳、迈凯轮奔驰SLRs，保时捷CarreraGT和迈凯轮SCan-Am等一系列传说中的神车。
此外，他也很乐意在网上同大家分享一些他的收藏经历，以及驾驶、保养这些豪车的感受等等。就比如在最近，MannyKhoshbin在网上向大家吐槽了布加迪Veyron保养成本实在太过昂贵。
如果有看过他视频的朋友，一定了解，在MannyKhoshbin的收藏生涯中对布加迪是情有独钟，前后一共买过两台W16的布加迪Veyron，并且前段时间，还订购了一辆爱马仕版布加迪Chiron。
他向网友表示，如果想要将布加迪Veyron一直维持在顶尖的状态，需要极高的保养成本。
主要因为，一来布加迪会建议每年需要更换车上所有的油液，但更换机油和所有其他油液需要大量的工作，因此费用高达25,美元。
再加上，布加迪Veyron的发动机以及其他装置的设计结构十分复杂，一些油液的更换需要拆卸掉后轮和制动器，以及后挡泥板上的衬板以及汽车后部下方的衬板，这里则又需要支付很多的人工费用。
二来，他们也会建议布加迪Veyron车主每两年更换一次轮胎，而一套全新的轮胎则要花掉38,美元。并且至于轮毂，每10,英里（16,公里）就必须更换一次，费用也是高达惊人的50,美元。到此简单的算一下，仅一年更换的费用差不多就需要6万美金，这还没算人工费用。
当然还不知如此，如果想更换每个涡轮增压器的费用为6,美元，更换一对涡轮增压器的费用约为9,美元。空气冷却器是9,美元，其中有两个，而每个人的人工又是2,美元。凸轮轴调节器每个可能只有大约美元，但是由于该过程需要拆卸发动机，车主必须支付大约21,美元的人工成本，最贵的部分是油箱，更换一次需要22，美金。
所以对此，MannyKhoshbin表示他正在考虑出售掉一辆布加迪Veyron，不仅可以节省一笔费用，还可以为他的车库腾出空间，来放一些其他的车型。据他透露，未来他的车库中会增添一些新的豪车，其中包括了梅赛德斯AMGOne，迈凯轮Speedtail，福特GT，保时捷和KoenigseggJesko。
对此，我不仅感叹，土豪的世界真不是我等“贫民”所能想象的啊。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/2781.html
