芳斯莱斯汽车公司（Roll－RoyceMotorCars，曾译为罗尔斯一罗伊斯汽车公司），
原是英国豪华汽车制造商，现在为德国宝马拥有。创始人是亨利·菜斯（FrederickHenry
Roye，－）和查尔斯劳斯（CharlesStewartRolls，－）。
享利·菜斯生于年3月27日，是英国彼得伯勒（Peterborough）一个小镇埃威顿
（Alwalton）上的磨坊主的儿子，他是家里5个孩子中最小的一个。
年，菜斯父亲带着两个儿子到伦敦谋生。莱斯9岁时父亲因病逝世，家徒四壁，10岁
时就靠卖报补贴家用，后在制铁公司当学徒。他非常勤奋，自学外语、几何学与电学等相关知识。
以后，他又分别在机械工具厂、电灯厂和电器公司当技工。22岁那年，他与友人合伙成立了菜斯
电器厂（F，H．Roye＆Co．），生产电灯、电机等，事业扶摇直上
年，享利莱斯与米里·帕特（MinnieGracePunt）在曼彻斯特成婚。到年，
他们离婚。莱斯终生没有生育孩子，仅收养了一个女孩维奥莱特（VioletPuntRoyce）。后来，
多病的莱斯一直由保姆埃塞尔欧宾（EthelAubin）照理
年，39岁的葉斯购买了一辆法国生产的7．4kW（10马力）德考维尔（Decauville）
汽车，这辆汽车既不时久，又不舒适，而且噪声很大，菜斯甚为不满。他发誓要设计一辆更好
的汽车。于是，他在曼彻斯特市库科大街（CookeStreet）生产电机的厂里开始生产汽车。不
久，斯便生产了3辆双缸7．4kW（10马力）发动机汽车，车身是利用当地一家马车制造商生
产的四座位车身。其中一辆莱斯自己用，一辆给了电机厂的合伙人欧内斯特·克菜尔蒙（Emest
Claremont，－），第三辆送给了电机厂的董事、英国汽车俱乐部会员享利艾德华兹
（HenryEdmunds，－）、第一辆汽车进行道路试验的日期是年4月1日，正巧
是愚人节，为了避免给人误会和不吉利的感觉，莱斯向新闻界通报的日期是3月31日
艾德华兹是飞行员、赛车手、汽车销售商查尔斯·劳斯的朋友。劳斯是早期汽车贵族化的鼓
吹者，剑桥大学第一个拥有自己汽车的学生。经艾德华兹的推荐，劳斯专门到曼彻斯特观看菜斯
制造的汽车
年5月4日，劳斯和莱斯在米德兰旅馆（MidlandHotel，现为皇冠假日酒店）相见。午饭后，
劳斯驾着斯造的汽车去兜风，立刻对这辆车产生了极大的兴趣。他认为自己从来没有驾驶过这
样出色的车。这位青年贵族先是被来斯的热情所感动，继而又为这辆车的品质所折服。回到伦敦
以后，劳斯非常激动，逢人便说
我发现了世界上最伟大的工程师
年12月23日，劳斯和菜斯经过坦减交谈，他们很快达成协议：菜斯生产的汽车全部由
劳斯包销，汽车的名字为劳斯菜斯（Rol－Royce）。
年3月16日，以他们两个人的姓氏命名的劳斯菜斯汽车公司（Rol－RoyceMotor
CarsLimited）成立。菜斯在曼彻斯特（年迁至德比Derby）生产汽车，劳斯在伦教的汽车
售车行出售。当年劳斯在伦教康迪特街开的售车行，一直到年之前，这里一直是劳斯菜斯
的伦教办公室和样车展示间。这一年，一辆四缸14．kW（20马力）的劳斯菜斯由劳斯亲自驾驶
参赛，打破了从蒙特卡罗到伦敦的行驶时间纪录，赢得了“男人岛旅行者杯”汽车赛大奖，劳斯
来斯汽车开始声名大振。
年，公司推出一款新车，正式名字是40／50，后来人们尊称为“银色幽灵”（Silver
Chot）。因为车身是银灰色的，行驶起来没有噪声，像幽灵迅跑那样无声无息。当时的汽车大
都太过曹杂，而经过细心研制而诞生的劳斯菜斯车，是那时噪声最小、发动机制作最成功的车子。
“银色灵”的成功，为劳斯菜斯汽车公司的发展莫定了基础
年年底，每星期生产4个底盘，订货本上全满了，供不应求。为此，葉斯把汽车制造厂
从曼彻斯特搬到英格兰的德比（Derby），产量增加到每星期7个底盘。
不幸的是，劳斯在年7月12日的一次飞行事故中遇难，他也是因飞行事故遇难的第
名英国飞行员，享年32岁，英年早近。
第一次世界大战期间，劳斯来斯汽车也被征为军用，SliverGhost装上了装甲，车顶也设计
了炮塔，可以搭配维克斯机枪。
年，劳斯菜斯在SilverGhost的底盘上安装了新的发动机，这款车被命名为幻影
（Phantom），多年后人们称其为Phantom1。
来斯追求尽善尽美，追求理想和激情的结合。他认为理想的车子是一切都应该根据自己的意
念来设计的，立志要让自己制造的汽车采用最高贵的材料、最精良的技术和最细致的做工。后来，
菜斯因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯汽车公司的设计工作。
年6月26日，莱斯被授予男爵爵位（KnightoftheBritishEmpire），年4月
22日利·菜斯去世，终年70岁。
1年，为扩大自己的车型谱系，劳斯莱斯汽车公司仅用了英镑（62．5万美元）
就买下了宾利汽车公司，用于制造与劳斯莱斯轿车相同级别的高档跑车。劳斯莱斯一般采用8
发动机，排量6．3L，油耗20L／km以上；宾利一般采用V12发动机，动力更强劲，更强调“自
驾性”。
劳斯莱斯汽车公司从投产到9年为止，真正由自己生产的只是汽车底盘，其他部分则交
由其他汽车厂制造。从年起，劳斯莱斯汽车公司才生产整部汽车。
年，劳斯菜斯战后的第一款量产车诞生，它是宾利MarkIV。这款车为战后英国的经
济和政治都注人了强心剂，该车具有运动精神，比劳斯菜斯品牌汽车更平民化一些。
最值得一提的是幻影IV。年，劳斯菜斯公司成功推出幻影IV，这是劳斯莱斯在第二次
世界大战后第一款用自己底盘制造的汽车。年，女王伊丽莎白二世于该年登基，专为英国皇
室生产了幻影IV，从此劳斯莱斯成为了英国皇室的御用专车，正式取代了此前皇室专用的戴姆
勒汽车。此后，英国女王无论走到哪里，座驾一定是劳斯菜斯。劳斯莱斯轿车成了英国王室成员
的用车，也是英国政府接待外国元首和政府首脑的用车。各国元首和各地贵族富豪竟相效仿，竟
相购买此车，以显示自己的身份和地位。年，劳斯莱斯被授权使用皇室专用徽章。
幻影V毫无疑问是劳斯菜斯历史上最尊贵的一款车，劳斯莱斯宣布只有国家元首才有资格
购买和拥有它。幻影V将自己推向了超高端、唯我独尊的市场。从年到年，幻影ⅣV
总共只生产了18辆。
年，劳斯莱斯推出了比险路还贵的卡马格（camargue），车身由意大利著名大师宾尼法
利纳设计，但仍然保留了英国特有传统：高贵、神圣、端庄。这种车到年止，共生产了辆。
说起劳斯莱斯汽车，不得不说劳斯菜斯航空发动机。年，劳斯莱斯就开始生产航空发动
机鹰（Eagle）。第一次世界大战中，约一半的盟军飞机使用的是劳斯莱斯的航空发动机。飞机
发动机赚来的钱刚好可以救济常常亏损的汽车业务。8年第二次世界大战爆发在即，劳斯菜斯
又在曼彻斯特以南30km处的克鲁（Crewe）新建了一家大型工厂，专门生产航空发动机。年
8月28日，英国乔治六世陛下和伊莎白皇后到工厂视察，可年12月29日工厂即遭德军
作，直到年オ恢复生产，年，工厂重新生产汽车，劳斯菜斯的主体部分也迁往克鲁
汽车部分集中到克鲁，而德比则专「门从事航空发动机生产，并路身世界三大航空发动制造商之列
谁知年由于开发新型RB航空发动机的巨额花费，竟使劳斯菜斯公司最终破产，而被收
国有，3年，英国改府对劳斯菜斯进行破产改组，把公司分为劳斯菜斯汽车公司（Rols－Royce
Motors）和劳斯策斯航空发动机公司（Rols－Royceplc），“RR”商标归航空发动机公司所有，
汽车公司只拥有商标的使用权
年，英国政府又将劳斯菜斯汽车公司卖给了英国的机械和军工财团维克斯公司（Vickers
ple），使之重新私有化。劳斯斯这一品牌仍然由这两家公司在两种产品上使用。有趣的是，
劳斯来斯航空发动机公司恢复了生机，再一次路身于世界三大航空发动机厂家之列，而劳斯菜斯
汽车公司却起伏不定，鲜有作为
芳斯斯的命运实在是不ゆ，年10月，英国维克斯财村团宣布，将出售其营满天下的芳
听斯汽车公司，成也消何，败也萧何，劳斯菜斯在品牌塑造过程中，既有辛酸苦辣，又有幸福
甜蜜劳斯菜斯享受过豪华品牌带来的丰厚利润，也因“高处不胜寒”而导致巨额亏损。由于曲
高和事，产品的市场过于狭小，劳斯兼斯一直无法摆脱财务困境，百般无奈之下，维克斯财团只
能再次将其出售
到底是汽车业的老字号，维克斯公司尚未开始招标，就有美、日、欧多家大汽车公司表示了
浓厚的兴趣。其中，最为积极的是德国的宝马汽车公司，宝马汽车公司是劳斯莱斯汽车发动机和
其他配件的主要供应商德国的大众汽车公司也对劳斯菜斯垂青，大众汽车公司正在对其战路做
出调整，想改变其只生产“大众”汽车的企业形象，彰显自身，将产品品种延伸至豪华车领城，
购买劳斯菜斯公司正符合大众汽车公司的战略意图。
德国汽车业的两个强者都想把英国王冠上的这颗明珠拿到手，结果双方只好达成安协。大
众汽车公司于年7月28日以7．93亿美元购得劳斯斯汽车工厂，但只能在年之前使
用劳斯斯的品牌，年以后大众汽车公司只能生产宾利轿车；宝马汽车公司于同日以
万美元（万英榜）买下了劳斯菜斯的品牌（即新的劳斯菜斯汽车公司ーRoll－－Royce
MotorCars），获得劳斯菜斯汽车名称和产品标志使用权。大众汽车在这场品牌争夺战中花费了
近8亿美元，换来的却是一个劳斯莱斯的短期“抚养权”。大众吃了一个哑巴写”，搞得骑虎
难下。这样一来，20世纪30年代合成一家的劳斯莱斯与宾利两个英国品牌便成了两个德国对手
相互抗衡的等码。至此我们不禁感叹，因为竟争激烈，这个世界变得多么无情无义啊！
在劳斯莱斯的工厂里，你既看不到现代化的机器人（只有喷漆工序上使用了机器人），也看
不见一望无际的流水线。因为直到如今，每辆劳斯莱斯车的大部分部件都是由高级技工手工制作
的，而且就像一幅名画一样，完成作品后要签上大名；正是这种传统的方式保证下做工精湛至极。
接下来，就看宝马成为东家后如何保持“家规”了。
劳斯菜斯被宝马汽车公司拥有之后，没有转移到宝马在德国的工厂生产，而是在靠近英国南
部海岸古德伍德（Goodwood）重新建造了一个现代化的工厂。这里环境幽静，一片田园景色，
被誉为“全球最安静最环保的绿色汽车工厂”。著名的古德伍德赛马会和古德伍德高尔夫俱乐部
就在附近，据说这里还是英国贵族传统的猎狐地区之一。这些历史悠久的英国贵族社交传统，与
劳斯莱斯的品牌历史相得益彰。
纳人宝马旗下后生产的第一款劳斯莱斯的工程设计也是在伦敦的一幢老房子里完成的，以保
持劳斯莱斯的纯正血统，把当今世界最新的汽车技术和劳斯菜斯的精巧手工艺完美地融合到一起，
重新诠释劳斯莱斯在21世纪的地位。
年8月30日，最后一辆劳斯菜斯豪华轿车从英格兰北部的劳斯莱斯原厂下线，结東了
56年以来在克鲁劳斯菜斯原厂生产劳斯莱斯轿车的历史。这辆劳斯菜斯银色风暴海滨大道双门放
篷车（SilverStormConvertibleCorniche）将被劳斯菜斯原厂永久收藏。
年1月3日，随着劳斯菜斯新款车型幻影（Phantom）在英国南部新工厂的正式下线
宝马版劳斯菜斯正式浮出水面，“旧貌换新颜”的劳斯菜斯“卷土重来”了。
也就是说，现在宾利是大众公司在克鲁原劳斯菜斯车厂生产的，而劳斯莱斯却是宝马公司在
英国古德伍德另行建厂生产的。
年秋天的法兰克福车展上，劳斯莱斯发布了全新的EX，并将该车定名为古思特
（Ghost），似乎是为了纪念当年被称为“世界上最好的车”
银色幽灵（SilverGhost）；同
时这也预示着劳斯莱斯想重塑经历了百年沧桑，已渐失昔日光芒的传奇。
从古思特身上，可以轻而易举地找出和幻影相似的劳斯菜斯元素：厚重的车头、长长的发动
机盖、很短的前悬、宽厚的C柱，以及巨大的车轮、马车式对开车门、小小的头灯和尾灯，这
切都构成了能称为一部“劳斯莱斯轿车”的基本元素。
年日内瓦国际车展上，新幻影Ⅱ正式揭幕。新幻影Ⅱ通过引人尖端技术，大幅度提高了
传动系统性能，増强了产品的操控性与功能实用性。新幻影Ⅱ无疑扩大了幻影汽车的吸引力，并
进一步现固其无以匹敌的顶级超豪华汽车巅峰地位。
目前，劳斯莱斯车型主要有：“高端”的幻影（Phantom）系列（包括Phantom标准版，
PhantomExtetndedWheelbase长轴版，PhantomCoupe轿跑版和PhantomDropheadCoupe
散篷版）和“低端”的古思特（Ghost）
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