[爱卡汽车导购原创]
这个世界上，万物皆存在竞争，汽车行业更是如此，一些品牌或车型竞争的激烈程度如今已是老生常谈。汽车行业的竞争不仅存在于赛车场，即便是在新车发布现场，也能闻到十足的火药味儿，再加上一些狂热粉丝的力量，好戏只会更多。竞争的好处当然多于坏处，毕竟它可以促使车企不断进步，在今天这篇文章中，我们将为大家盘点出几十年来，汽车行业最具“CP感”的欢喜冤家。
No.1宾利VS劳斯莱斯
自至年，宾利由劳斯莱斯所属，因此在那时，两家的竞争比较“温柔”，甚至连很多零部件都是共享的。年，英国机械集团Vickers将劳斯莱斯收购，宾利逐渐开始向偏运动的方向转型，不过直到年，大众收购宾利之前，这个品牌都没有全部发挥出自己的个性。同理，后来被纳入宝马麾下的劳斯莱斯，也有着相似的命运。
如今，这对CP分开了22年之久，两个英国豪华品牌典范在各大细分市场——甚至SUV市场的竞争愈发激烈。宾利慕尚和劳斯莱斯幻影是世界上公认的“最豪华四门轿车”，但据一些传言表明，慕尚或许将在不久后停产，并被一款SUV取代，这下劳斯莱斯几乎可以垄断了。
宾利慕尚
No.2宝马VS奔驰
几十年来，宝马和奔驰都在坚持着各自的风格，前者偏运动，后者偏奢华，并被世界各国精英当作他们的专属座驾。不过到了上世纪八十年代，两家的理念稍稍有了改变，宝马开始在豪华感上更努力了，同时奔驰也在研发更具驾驶乐趣的车型。
年代号为W的奔驰E级和年代号为E28的宝马5系正是最好的例子，它们的继任者——W和E34，在诸多关键部位上有着共同点。这样做的结果就是，直到今天，两个品牌的界限似乎越来越模糊，尽管两家车企清楚如何将自己的车与对手区别开来。年，奔驰母公司戴姆勒与宝马合作了网约车项目，同时，两家公司还计划在未来共同开展自动驾驶技术的研发。
No.3布加迪VS柯尼塞格
年，限量超跑布加迪威航创下了km/h的最速纪录。年，科尼赛克AgeraRS在美国内华达州一段长达18km的封闭道路上，跑出了km/h的最高时速。布加迪此时心里很不平衡，于是便又打造出了Chiron，为的是轻松打破科尼赛克的纪录。
年，试车手AndyWallace驾驶一辆ChironSuperSport+，达到了km/h的时速，这也使布加迪成为了第一家让民用车时速突破km/h（mph）的厂商。在此之后，布加迪暂别这场较量，开始投入到其他项目的研发中。年，科尼赛克推出了Jesko的继任者——Absolut，最高时速可达km/h，当然这也只是电脑显示的数据，目前工程师们还没有找到合适的场地去做测试。此外，科尼塞克还表示，无论此次能否将布加迪手中的冠军夺走，他们对速度的追求就到此为止了。
No.4法拉利VS福特
电影《LeMans’66》几乎概括了这些年来法拉利与福特的全部恩怨情仇。上世纪六十年代，福特试图收购法拉利，无奈谈判失败。最终，福特高层想出了这样一个降服法拉利的办法：赛道见。起初是一次又一次失败，不过后来还是有奇迹发生，年，卡洛尔·谢尔比为福特车队赢得了勒芒冠军，在之后的三年里，福特更是在勒芒赛场上实现了三连冠。
福特GT的灵感正是来源于GT40勒芒赛车。年，福特宣布将重返勒芒，以纪念他们曾经的荣誉。结局就是他们打败了法拉利，斩获GTE-Pro组冠军。尽管那一年的全场总冠军是保时捷Hybrid，但这样的成绩已然令福特很满意，于是他们那时宣布将于赛季后退出。
No.5法拉利VS兰博基尼
年，意大利北部一位名叫费鲁齐欧·兰博基尼的青年，以自己的名字，创立了兰博基尼品牌。或许在该品牌第一辆车诞生之日起，它便被认定为法拉利的死对头了。然而恩佐·法拉利当时似乎并不是很care兰博基尼首款量产车GT，因为当时类似的小工厂跑车还蛮多，真正令他震惊的则是年搭载中置发动机的Miura——它在超跑界具有革命性的意义。年，法拉利也推出了自己的首款中置发动机车型——DinoGT。
年，“战争”仍在继续，粉丝们有幸仍能看到、听到，甚至驾驶到速度机器的魅力。唯一有变化的是，法拉利已隶属于菲亚特几十年，兰博基尼也已于年加入大众家族。
No.6标致VS雷诺
一个世纪以来，这两家法国顶尖汽车制造商就在本土和海外市场争得不可开交。雷诺的市场表现向来不错，标致也不甘落后，年后，标致通过换标的方式扩大了产品阵容。
年，PSA集团是法国最大的汽车集团，同时，雷诺是法国销量最高的汽车品牌。标致最畅销车型，年在本土共售出台，雷诺Clio紧随其后。在产品丰富度方面，PSA做得更好些，因为他们有高端品牌DS。此外，PSA与FCA的合并，以及雷诺日产联盟所面临的瓦解危机，极有可能让未来的法国汽车工业重新洗牌。
No.7特斯拉VS所有车
年，换标路特斯Elise——特斯拉Roadster诞生时，人们对这个品牌似乎没什么印象，直到后来，特斯拉成为了汽车行业初创公司中的“课代表”。年，ModelS问世，它的出现着实令当年那些豪华品牌吃了一惊。
在过去十年中，特斯拉意在垄断豪华电动车市场，毕竟来自保时捷的竞争对手——Taycan直至去年才发布。接下来，特斯拉的日子似乎不会像以前那般好过了，因为多家车企如今都在开发能够PK特斯拉的新能源车型。以最新发布的ModelY为例，它将面对的对手有：奥迪Q4、FiskerOcean、福特MustangMach-E、奔驰EQA、日产Ariya等等。
车企的那些事儿 No.8AlpineAVS保时捷Cayman
距离年雷诺停产Alpine已经过去几十年了，年，雷诺将Alpine复活，并把AlpineA的竞争对手锁定于保时捷Cayman。两款车都是轻量化、敏捷的中置发动机跑车，只不过Cayman有手动版本，而AlpineA全部为自动挡车型。
但总之不得不说，AlpineA对于Cayman来说，是非常强劲的对手。
No.9奥迪RS6AvantVS奔驰AMGE63
起初奔驰应该并没有想到，人们可以将一颗如此强大的发动机，装进宜家停车场拉货用的买菜车内。奥迪通过初代RS6Avant证明了这样的操作是可行的，这款车的历史可以追溯至年的RS2Avant，而奔驰直到年才开始行动起来。13年过去了，斗争仍在继续，RS6Avant和AMGE63皆搭载了4.0L双涡轮增压发动机，最大功率达到了kW（Ps）。
年，奥迪宣布要将第四代RS6Avant引入美国市场，这样也对AMGE63的垄断地位构成了威胁。
AudiSport奥迪RS6
No.10法拉利LaFerrariVS迈凯伦P1VS保时捷Spyder
人们将这三款车称为“三大神车”，它们分别发布于、、年。它们的出现，向人们证明了混动车一样可以有着令人着迷的性能。三款车的0-km/h加速时间都在3s内，它们皆为限量版，尽管价格为八位数，但这丝毫不影响它们被抢购一空的速度。
毕竟是具有划时代意义的超跑，目前还没有什么车能够取代它们的位置。法拉利、迈凯伦、保时捷都已从各自的项目中，初步掌握了电气化与性能的平衡，并将诸多经验用于其他量产车的研发上。在未来的几年内，三家车企有望推出更多混动车型。
No.11菲亚特VSMINI
年，大众通过甲壳虫，开创了复古城市代步小车的先河。宝马刚好看准了时机，在接下来的21世纪，让MINI成为了英国的符号。年，菲亚特复活了，从而和甲壳虫、MINI在新的细分市场一起单挑。
今年，菲亚特发布了的第二代车型，仅提供纯电版本，MINI也迎来了第四代车型，这就意味着竞争仍在继续。
No.12本田雅阁VS丰田凯美瑞
早在上世纪八十年代，雅阁和凯美瑞就很受欢迎了，尤其是美国市场。两款车凭借它们的性价比、耐用性，以及亲民的价格，屡次登上销量榜首。
然而到了年，人们对SUV车型，例如本田CR-V、丰田RAV4荣放的喜爱逐渐增加，这也对雅阁和凯美瑞的销量造成了一定程度的冲击。但你要相信的是，新车真的要比老款车型强太多，在驾驶乐趣方面，更不会令你失望的。
编辑点评：
随着经济的发展，有购车需求的消费者将会逐渐增多，那么品牌与品牌、车型与车型间的竞争只会更加残酷。几乎每一个星期，都不断有新车亮相，究竟会有多少车，能够真正被大家记住呢？这就取决于车企能否从自己所在的市场中突出重围了。
精彩内容回顾：
人类智慧的伟大载体20款最经典概念车
随时随地凹造型12款开篷最快的敞篷车
卖车比买车难？这些攻略教你完美避坑
这些车型的竞争是神仙在打架？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/3027.html
