和柯迪亚克故地新游
说来也巧，几次探访西安都是冬季。街上行人裹着厚实的羽绒服，行色匆匆；路边小餐馆不断往街道上吐着热气儿；中轴线两边的树木被寒风剥掉绿装，变成了形态各异的树杈，张牙舞爪。跟着风，一路走，每当从门洞下穿过恢弘威严的城墙时，都会不由自主的想起杜荀鹤的那句“秋稼缘长道，寒云约古城。”
（一）故地新游，一车难求
此次西安之行的时间安排并不富裕，在紧锣密鼓的完成了为国家服务的“政治任务”之后，才可以自由支配行程。当地小伙伴早熟知我黾勉从事的风格，提前联系好了一处摄影圣地——黄陵国家森林公园。因为我多次拍摄过古城的冬天，他特意邀我去看看不一样的风景。
据他讲，这个季节里，由于道路结冰和防火等原因，森林公园处于半封闭状态，人少车少。他找了熟人，能让我们畅通无阻进入园区，非常适合创作。听到如此给力的消息，我喜出望外，可立刻又陷入了一个新问题，这位朋友驾驶的是一辆大排量后驱车，难道我们要去上演山路漂移大戏？
租车软件里没有找到适合的四驱车，我只好立刻给各路车圈儿朋友打电话求助，很快有了最终答复，一个远在上海的哥们儿跟我说，距离我不远的斯柯达4S店有辆试驾车可以调用，让我第二天早晨去取。说实话，出行时我总是很纠结车厢的空间问题，一般自驾出门，光是相机和镜头就能装满两个箱子，何况明天还有三个同行的当地小伙伴。朋友可能在电话里也感受到了我的顾虑，挂电话之前告诉我，“都安排好了，有7个座位的斯柯达，四驱的柯迪亚克，放心吧”。
（二）出发提车，柯迪亚克
睡到早上八点多自然醒，起床叫了辆出租车前往4S店。出租电台里放着赵雷的《南方姑娘》，“南方的小镇阴雨的冬天没有北方冷，她不需要臃肿的棉衣去遮盖她似水的面容……”
我慵懒的依在后座上看着窗外，西安城区内的建筑不得高于城墙鼓楼，让这座老城更凸显“生活味”：上班的路人、并排等红绿灯的公交车，冒着热气的早餐摊位……这样景随步移的城市反到给人一种别样的踏实。
这次借的是一辆售价26.98万的顶配TSI车型，进店提车，干净利落。在这里给不熟悉柯迪亚克的网友朋友简单介绍几句，它搭载EA系列的2.0T的涡轮增压发动机，传动系统匹配代号DQ的7速DSG双离合变速器，并采用多片离合器式全时四驱系统，悬架是城市SUV常见的前麦弗逊、后多连杆的结构。虽然出自大众的MQB平台，但相比途观L，除了有5座车型以外，还有更加符合现今潮流的7座车型。
外观相对于它的斯柯达兄弟姐妹，也更加棱角分明，有着VisionS概念车的设计语言，设计师JozefKaban还曾设计了布加迪威航等天价的车型。LED光源的前大灯、转向灯、日行灯，各个结构分明，与硬朗的格栅线条延展融合，发动机盖和车身腰线也都充满了力量感。车尾的设计更是运用了丰富的折线，强化了视觉上的立体感，也更加吸引年轻人的目光。
打开车门，中控台表面采用了软性材质，造型延续了此前概念车的设计元素，线条简洁但层次分明，看上去也比较硬派，做工精致的仿木纹装饰板提升了内饰的整体质感。
取完车回到宾馆，我和小伙伴立刻开始往柯迪亚克上装东西，瞬间，这台7座SUV的空间优势立刻展现出来。内饰储物空间很丰富，前排车门、中控台、后排车门、后排中央扶手，都可以放置饮料和物品。为了第三排乘客出入，所以第二排座位的车门设计的很宽，显得车身线条更加修长，当然mm的轴距在同级车中也的确很有优势。
由于我们只有四个人，在放倒第三排座椅之后，立刻拥有了长cm、宽1cm的规整空间，我喜欢这种不需要缜密摆放就能满足运输需求的后备厢，在车尾还发现了12V电源接口，摄影器材充电很方便。轻按尾门按钮，我们终于踏上征途，越是经历曲折、忙碌的出发环节，越是能带给我对旅途的期待感和安全感。
（三）天朗气清，不虚此行
导航软件显示，黄陵国家森林公园距离西安市区公里，路况优良。柯迪亚克的中控台配备了USB接口，给手机充电和链接CarPlay娱乐系统很便捷，我们一路放着歌，聊着天，越往城外开，天空越是湛蓝，空气也通透起来。
柯迪亚克2.0T发动机最大功率kW/-rpm，最大扭矩Nm/-rpm。4MOTION四驱系统，正常模式前后动力分配95：5，而且可以自动切换输出的扭矩配比，极限状况下可达到50：50的分配方式。方向盘握在手里很粗壮，由于转向采用了电动助力，所以具有一定的韧性，在城市道路和高速公路不同的时速下自动调整反馈力度，比大多数同级别日系美系SUV的指向性更清晰和轻松。
全景天窗的长度cm、宽度mm，足够覆盖到后排座椅区域，阳光不受限制的肆意普照，为车里的每一个人提供免费“日光浴”，即使关掉空调，浑身也暖融融的。
公路笔直穿过村庄、麦田。远眺看到隐约的山峦剪影，近处村里小屋门口晾晒的辣椒、玉米、干果五彩斑斓的拼凑在一起，为道路增加了别致的颜色。这是典型的北方冬天，像一首旋律低沉、悠长的歌谣。
这二百公里的驾驶感觉很轻松，前排驾驶座椅的舒适性和侧向支撑非常到位，还具有8向电动调节、2组座椅记忆功能，座椅加热在北方冬季实用性强，而座椅通风功能要等到明年夏天再感受了。
一切顺利，刚好赶在饭点抵达了景区。接待我们的兄弟姓祁，在景区负责管理工作。听说我们要来，热情的祁兄早早备好了饭菜。早晨太过忙碌，我和小伙伴都没来的及吃早餐。奔波后的我们更是饥肠辘辘，看到一大桌丰盛饭餐也没客气，一顿风卷残云。
景区的餐厅设立在宾馆里，环境不错，更重要的是味道非常好！这里餐厅的大厨特别擅长烹饪，即使是让很多人发怵的炖羊肉，也处理的毫无膻味。炖锅下面点着火烛不间断的加热，文火慢炖，肉香触鼻。特别符合我这种肉食动物的胃口。汤汁浓郁醇厚顺滑，一碗肉汤下去，从头暖到脚；肉质松而不散，口感细嫩且入口即烂。浓汤再搭配上陕北特有的荞面饸饹，鲜与香的组合恰到好处，至今想起来尤有余香。
饭间祁兄给我们介绍了景区的大体情况，整个景区占地大约多公顷。森立茂密，水源丰富，地貌奇特，还是延安文学艺术家创作基地。景区内的旅游配套目前已经建设的非常完善，南北两头各有一家星级宾馆，如果想亲近自然，还可以住在房车营地、树屋，只不过现在是冬季，山里温度低，整个景区处于半封闭状态，等到明年开春才恢复营业。
听到景区封闭，我其实心中窃喜。我喜欢一边游览一边随时停车拍照，平时总担心影响到别人游客。这次能“独享”整个景区，是我创作的最好时机。
翻山越岭，驾驭激情
（四）翻山越岭，驾驭激情
午饭过后我们一行人便驱车正式驶入景区。森林公园里空气清新，浪费了柯迪亚克的CleanAir“车内空气净化”系统，我觉得这个功能纯粹为了在北京二环路堵车而设置的。
带我们游览的导游小程介绍，如果想从景区南开到北，车程约30分钟，中途还要翻一座山。这里天空的色调难得单纯，我庆幸从北京的雾霾中挣脱出来，赶紧呼吸几口新鲜空气。
两侧是枝叶疏朗的树木，透过树间我能看到山坡上低矮灌木交错着。小程告诉我们，景区从开规划起，全部建设的方案都是以保护自然环境为主，极少有人工造景。我们看到的每一座山，每一棵树，都是景区开发前最原始的生态。
我们从森林公园南部驶入，小程告诉我们，景区南部有一座古寺，叫做紫娥寺。金贞佑四年（）所建，地理位置险峻景观奇妙，香火旺。我抬头看了看山顶，一个灰色瓦岩的屋顶从树冠中钻出来，隐约能看到一丝寺庙的红墙，隐秘的让人心动。只可惜寺庙所处的位置汽车开不上去。要不是因为时间紧张，真的想徒步上去一探究竟。
景区大部分的路途以盘延而上的山路为主，时常遇到急弯、陡坡等复杂的路况。柯迪亚克悬挂行程长偏向于舒适性，但在山路转弯的时候保持了足够的韧性，并不会把车里后排座位的乘客摇来晃去，平衡了舒适性与操控性。
我一边开着车，一边找寻着能停车拍照的开阔地段。蜿蜒山路的阴面已经有了一层薄冰，柯迪亚克仍然很轻松的行驶，虽然有着六种驾驶模式可以选择（经济、标准、运动、个性化、雪地和越野），但在这种局部结冰的铺装路面行驶时，并不需要额外进行设置，只需保持在“标准”模式就可以，而“雪地”模式是为了行驶在真正被积雪覆盖的道路上准备的。
车辆在林深树密中穿行，由于涡轮在发动机转速的时候就会启动，所以驾驶起来非常轻盈，动力输出很直接，与之搭档的7速双离合变速箱，早已经被大众调校的非常成熟。换挡迅猛无顿挫、动力输出流畅；换挡逻辑“聪明”，对驾驶员的意图判断准确。忽然，前方毫无征兆的豁然开朗：一边靠嶙峋陡峭，另一面远山如黛。远处山峰就是像起了风浪的海面，一层层的往远方冲去。
这个季节，鸟群大多已经迁徙，覆盖这山谷的只有还未褪尽的墨绿与枯黄。我立刻停车，步行到观景台的边缘，让自己彻底沉静下来。时间在万物的沉默中仿佛凝固了，此刻陪伴我的，只有耳边冰冷的风。
导游告诉我，天气好的时候，站在这里看日出真的特别精彩。山谷间先是会浮着云海，太阳到了点儿就从云海里带着仙气儿浮上来，那时云的色彩绚烂，姿态动人。
途中还经过了一处极其壮观的松林。这里的松树品种是油松，相比我们往常所见的更加笔挺，高度能达到30多米，个个直冲云霄。很多人拿松树比喻战士、比喻坚韧不拔的性格。入冬以后百花凋谢，万草入眠，唯有松树生命力异常饱满的披着绿装，倔强峥嵘。松树这一个个鲜活震撼的生命，在这静境里显得更加伟岸庄严。
（五）林栖谷隐，眷眷之心
国家公园的北区是以休闲养生为主的区域，自然环境更加原始。因为植被多，温度低，到了夏季，很多人会选个小周末，来此度假避暑。但冬天的山林确实要比城市温度低。路上我们发现了一条被冻住的溪流。山泉清澈，凝固以后在阳光的照射下，竟然反射出一抹绚丽的蓝，闪烁明艳。小溪中间的芦草枯黄，缠绕着这抹颜色，仿佛一块瑰丽的宝石包裹着黄金，镶嵌在大地上。这才是冬天最原始最纯粹的美。
小溪对面是一片树林，也是公园树屋酒店的所在地。这里的木屋直接架在树干上，离地面大概有两米左右，进房间要靠小木梯爬上去，每棵树、每座屋都不太相同，很有欧美电影中TreeHouse林间树屋的感觉。听导游介绍，这里的木屋春夏秋三季都适合居住，特别是夏天完全处于供不应求的状态。木屋里面和普通宾馆一样，有空调有热水。如果确定不会断电断水，我觉得冬天在这里过夜也别有一番风情。
在小伙伴们参观木屋的空当儿，我调出了今天的平均油耗，才百公里九升油，完全不费油。仪表盘由白色、绿色、红色构成，通过中央小屏幕可以查看车辆信息、油耗、通信等常规功能。
中控区设有8英寸多点触控屏，屏幕两侧排列着同样是触控的按键。大屏幕图标和字体质感清晰，在严冬不开暖风的情况下也能操作自如，没有反应滞后的现象出现，这种可靠性是和自主品牌高配车之间最明显的区别。
木屋一直是我很向往的居住形式，能在密林深处享受互联网生活之外的惬意和静谧：晚上拿本书倚靠在屋子门口，零距离倾听飞禽鸣叫，借着挂在屋外的小黄灯，翻两页书，累了就抬起头，等待你的便是枝叶在天际间的肆意涂抹与璀璨无尽的星河。
（六）豁然开朗，房车畅享
再往北边开，就到了景区的活动广场。一旦寒冷的季节过去，万物复苏，平日在城市里生活紧张的人都想趁着周末，来这里贴近自然。景区面对着四面八方来的游客自然不会含糊，专门为大家设立了篝火广场和房车营地，一排独栋小屋围着广场整齐排列。小屋里卫生间冰箱电视应有尽有，白天尽情的游山玩水，享受自然，晚上吃过晚餐，推开房间门，便可一跃而起，加入欢快的篝火晚会中，一边看表演，一边围着篝火嬉戏打闹，好不自在。
（七）马场余晖，四驱发威
我们在广场四周闲逛，竟然发现隔壁还有一个马场，为长途平添野趣。几匹脱了鞍具的马儿，在马场里慵懒的散步。夕阳余晖照过来，在马场里光秃的树木间交错，如此光景别有一番“古道西风瘦马”的味道。
在山脚下并不艰险的非铺装道路上，我手欠的按下了“OFFROAD”按键，然后故意碾过几个天然形成的“炮弹坑”，四驱系统迅速锁止了打滑的车轮。“4MOTION”的核心组件是来自博格华纳的第五代Haldex，非常成熟的适合四驱系统，可从容通过不复杂的越野路段。在轻度越野的过程中，中控屏幕上出现了“越野模式”、“越野信息”等激情字眼儿，但是千万不要因此就把这台身材魁梧的SUV当作越野车来残酷虐待。
夙夜不怠，心潮澎湃
（八）赛道封闭，视角神秘
顺着导游小程所指的方向，我还看到一个被涂鸦覆盖的建筑。在山色中，这样一个色彩狂放的建筑格外耀眼。一听说会有很多家长带着孩子来这儿体验“速度与激情”，我立刻把车开到卡丁车场门口，也想在轮胎围出的赛道中风驰电掣一番！可惜值班的老大爷说，这边天冷地上容易结冰，卡丁车已经全部封存起来了。于是乎我只能望梅止渴，升起随身带着的无人机，对着赛道拍了张“上帝视角”。
走走停停的拍照片儿，发动机起停功能提高了燃油经济性。但在拥堵城市驾驶中我都会把这个节省油钱的功能关闭，并不是说我不差钱儿，主要是发动机时不时重新启动的震动会直接破坏驾驶的舒适感。
（九）悠然不尽，叠翠流金
太阳转斜，阳光变得暧昧温柔起来。北方的山里，下午5点多就是日落。为了看夕阳，我们就像追光者一样，翻过一座座山头。太阳调皮的使劲儿躲在山后，于是我趁着直线公路加大油门，脚下收油儿拐个弯儿，又能看到一大束余晖，以及被金黄晕染的山林石树。
柯迪亚克动力十足，在D挡模式下轻踩油门便可以流畅提速，推动挡把儿到运动模式的S挡，深踩油门，降档迅速，立刻感到明显的推背感，稳健加速。当然，也可以在驾驶模式中选择动力输出最强的“运动模式”，此时变速箱也会切换到S挡，引擎轰鸣，一路带领我们逐日前行。
山的气魄与林木的气势逐渐退去，大地山间笼上一层墨蓝的雾色。落日的仪式感让整个山谷在夜的怀抱中缓缓入梦。
（十）夙夜不怠，心潮澎湃
天色暗下来，就感受到了凉意。日暮之景总是悠然不尽，但我们只能依依不舍的离开景区，驶向西安。
陪伴我们跋山涉水一整天的柯迪亚克，得到了小伙伴们的一致好评。一键启动、无钥匙进入、电子手刹、分区空调、后排空调出风口、全景天窗、记忆后视镜、感应尾门，这些配置提升了驾驶与乘坐的舒适性。前排扶手箱盖的打开角度可调并可以前后移动，为我这个驾驶员提供了贴心的肘部支撑。夜幕中，柯迪亚克依然动力强劲，但同行的小伙伴们已经在暖风的轻抚中纷纷睡着。
黄陵国家森林公园的体验，带给我的不仅是美景，还有对生命的敬畏。这样的开发模式，不但没有破坏生态，还能让人们亲近自然，珍惜环境。4X4在任何路况下都比两驱车行驶的更加稳定，在过度亲近自然的时候也会更具脱困能力，柯迪亚克TSI（四驱）与TSI（两驱）顶配的差价2万，如果二者相比，我会选TSI。
夜路行车，车内温润的暖风让我有了些困意。柯迪亚克开始提醒我与周围车辆保持距离。它的车头雷达探头低调的隐藏在前格栅的中央，车身四周的6个泊车雷达探头在正常行驶中也会处于工作状态。在安全驾驶辅助功能方面，这辆顶配车型拥有ACC自适应巡航、后视镜盲区监控、感应雨刷、自动泊车、自动驻车、主动刹车、并线辅助、四驱模式选择等科技配置，随时保驾护航。
我打开收音机，电台里播放的竟又是那首《南方姑娘》，“南方姑娘你是否爱上了北方，南方姑娘你说今天你就要回到你的家乡……”我微微一笑，抬起头对着后视镜里山谷上的漫天繁星道了句晚安。
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