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.V型发动机与直列发动机有什么不同？V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6、V8、V10、V12四种。V型发动机更低的安装位置便于装载在风阻系数更低的车辆中，同时得益于气缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺和安静。V型发动机的缺点则是必须使用两个气缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其他装置（下图）。
v型发动机现在市场上V型发动机的车型：奔驰S、宝马Li用的都是V12发动机；奔驰S65、CLS65、CL65等用的是双涡轮的V12发动机；法拉利、M、GTB，迈巴赫62和57，劳斯莱斯幻影，阿斯顿·马丁DB9等用的都是V12。国产目前无12缸车型。直列式是汽车上应用最为广泛的气缸排列形式，尤其是2.5L以下排量的发动机。其特点是所有气缸均在一个平面，并且只使用一个气缸盖，缸体和曲轴的结构相对简单。这种发动机的优势在于尺寸紧凑、稳定性高、低速扭矩特性好，并且燃料消耗也较少，制造成本更低。“直列”可用L代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L、L4、L5、L6型发动机（下图）。
直列发动机直列发动机的优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。缺点：当排气量和气缸数增加时，发动机的长度将大大增加。V型发动机的优点：运转稳定（针对V6、V8、V12），节省空间。缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10升引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
4.W型发动机好在哪里？W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧气缸再进行小角度错开（如帕萨特W8的小角度为15度），就成了W型发动机。或者说W型发动机的气缸排列形式是由两个小V形组成一个大W形。严格来说W型发动机还应属于V型发动机的变种。W型发动机可以做得更短一些，这样就能节省发动机所占的空间，同时减轻了重量，但它的宽度更大，使得发动机舱更满。常见的W型发动机有大众和奥迪的W8、W12发动机，这种发动机因气缸多，排量相对较大，动力更强（下图）。
W型发动机W型发动机的优点：发动机及曲轴更短，结构紧凑，适合用在大排量汽车上。缺点：结构复杂，制造和养护成本高。W型发动机为大众集团所独有，配备在大众辉腾顶配、大众途锐顶配、奥迪A8顶配、奥迪Q7顶配、宾利欧陆、布加迪威龙、布加迪威航上（下图）。
奥迪W12发动机5.涡轮增压是如何实现的？涡轮增压（TurboCharger），是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车辆动力更强。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，这也就意味着同样一台发动机在经过增压之后能够输出更大的功率（图1-9）。就拿最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4升发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8升发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。（下图）
涡轮增压器涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。（下图）
涡轮增压工作原理当发动机转速增快时（加速时），废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，即可以增加发动机的输出功率。涡轮增压的最大优点是可提高发动机的功率和扭矩。不过在经过增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且力学性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
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