（关键词：AP卡钳、KW避震、蜻蜓车架、四川时代电池、芯片）
极氪FR是一款动力超千匹的四电机高性能车，其直线加速性能直追千万级跑车，百公里加速时间为2.02秒，那么极氪作为一个历史并不长的品牌，如何在短短几年内造出这样的车型，背后都有哪些成熟的供应商，下面我们来详细分析。
底盘车架
极氪FR基于SEA浩瀚架构打造，这是一个耗时四年开发的平台，由吉利旗下的多个研发中心联合设计，包括中国、瑞典、英国等，集国际资源于一体，除了极氪，极星、Smart、极越等品牌也基于该品牌推出了车型。
相比普通的，FR版本在底盘上进行了加强，采用蜻蜓结构，也就是两横一纵的中段一体式压铸，以及四段式后部一体压铸，增加了底盘的抗扭刚度，对于动力超千匹的车型来说，车架刚度至关重要。
KW避震：在悬挂的设计上，前部采用双叉臂结构，后部采用多连杆结构，避震来自KW，为极氪FR定制设计，KWAutomotiveGmbH是一家德国公司，主要为汽车、摩托车和赛车运动行业开发悬架系统。该公司由KlausWohlfarth于年创立，当时名为KWTuning。年推出了第一个避震悬架系统。KW在各种形式的赛车运动中取得了成功，特别是在跑车比赛中，将赛事中获得的经验用在普通街车上，包括AMG黑色系列和宝马的MGTS系列等车型原厂也配备了KW的避震。
APRacing卡钳/Brembo刹车盘：FR标配APRacing的十活塞锻造铝制卡钳，AP全称为AutomotiveProducts，由EdwardBoughton等人于年在英国伦敦成立，公司历史超过百年，30年代，搭载AP液压制动器的赛车首次赢得比赛，70年代为F1提供了首个外置卡钳，同样通过赛车经验，APRacing成为保时捷等品牌的高性能跑车原配刹车。
FR的刹车盘为Brembo的碳陶打孔盘，Brembo成立于年，作为意大利著名的制动器生产厂，是众多超跑品牌的原配刹车品牌，比如杜卡迪、法拉利、兰博基尼、布加迪等，强强联手，FR-0km/h刹车距离为33.4米，要知道这可是一台超过2.5吨的大车，短距离刹停并不容易。
电池
相较于底盘悬挂，电池方面国内的技术更为完善，极氪选择了四川时代的麒麟电池，四川时代新能源公司是宁德时代的子公司，成立于年，坐落于四川宜宾市，电池采用V架构，从10%充电到80%仅需15分钟。为高性能车配备的电池不仅需要快充能力，快速放电也是研发重点，为了给四个电机持续输出电能，电池支持兆瓦级的放电功率。
为了防止过热，电芯采用双面液冷技术，传统电池则采用底盘散热技术，根据测试，散热速度快了4倍，即使在赛道上驾驶，FR也可以连续多次全力加速，在8次百公里加速测试中，电池内部温度仅升高了3.6摄氏度。
电机
极氪FR的核心当然是4个电机，相比一般的双电机车型，四个电机虽然增加了重量，但带来马力的功率，电机由威睿提供，前不型号为EDS5，后部型号为EDS4，威睿电动于年成立，是吉利集团的全资子公司，在浙江宁波、江苏苏州等地都有研发生产基地。
威睿的电机转速达到转/分，而一般的电机转速在-10转/分，电机不仅转速高，重量也比特斯拉ModelSPlaid的更轻，前双电机kg，后双电机kg，功率密度达到了4.40kW/kg，而特斯拉功率密度为2.96kW/kg。
电机配ZVC四轮扭矩矢量控制系统，独立控制每个车轮的扭矩输出，带来漂移模式与坦克掉头。
娱乐
FR采用智能座舱，高通骁龙芯片较算力提升2.2倍，图形处理能力提升2.7倍，内置专业赛道APP，还原赛道驾驶表现，轻松和车友分享。车内配备雅马哈的28喇叭音响，瓦的额定功率加上四个座位7.1.4声道环绕立体声，给音乐发烧友带来新体验。
选车侦探观点：2.02破百，0-km/h也仅需6.29秒，四电机扭矩矢量分配带来了更多的可能性，即使没有16个气缸，也能达到布加迪级别的初段加速能力，国际供应商让FR在底盘悬挂方面不输跑车品牌，而电池又是自主品牌的优势，唯一的短板是2.52吨的车重，影响了操控灵活性，比一般的SUV还要重，你觉得76.9万贵吗？欢迎讨论。
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