万在中国基本上可以买到任何民用商品了，要是只买一辆车的话，有几个人可以接受呢？每个人都有自己的所爱，布加迪在那些多金的超跑发烧友和收藏家的心中就是挚爱。除了布加迪本身就有收藏价值之外，它有的性能和特点也是其它跑车不能比拟的。布加迪威航Mansory版本，国内独一无二的车型，在车商那里仅仅挂了个把月就出售了，报价万。
这台车的前身是布加迪威航百年纪念版，上一任车主或许是不满意原来的车身颜色和配置，把这台车送到了著名改装厂MANSORY那里进行改装，这个改装厂可是在德国，可想而知购买布加迪的车主是真多金。原来布加迪官方有过统计，买布加迪的车主平均有42台车，有一架私人飞机，有一艘游艇。当你买了全球最顶级的超跑，最需要的是什么呢？当然是个性。
Mansory最喜欢拿碳纤维来说事情，碳纤维如今并不陌生，一些几十万的车上多少都有碳纤维的出现。高级，昂贵的碳纤维最早是在航空器上出现，F1赛车上也是运用极多。Mansory是较早使用碳纤维的改装商，他们下手的车一般都是几百万至几千万的超跑，这台布加迪的车身都是碳纤维，前唇，后保险杠，叶子板等肉眼可见的地方都是花碳构成。MANSORY还为其搭配了四个全新的蓝色锻造轮毂。
你经常可以在书上或者电视上看见超跑，但见到实物的感受是截然不同的，尤其对于几千万的车，那种在视觉上给你带来的震撼不能用语言形容。有的人觉得，布加迪这样顶流的超跑不需要去改装了，或许没有错，但车主和厂家都不这么觉得。除了大量碳纤维之外，动力上也有一些提升，多出30-50马力对于已经有千匹马力的布加迪并不重要。外型抢眼是关键。
布加迪的油箱有升，车的外部还有机油加注口。对于8.0升16缸引擎的布加迪来说，升的油箱是杯水车薪，市区低速开开还行，百公里的油耗在20升左右，如果有机会开到公里每小时，升的油箱12分钟就用光了。除了V10以上的超跑，一般98号汽油已经足够了，只是布加迪的话，就需要超级无铅汽油了。
布加迪的车体是由铝合金和碳纤维打造，研发和制造已经涉及到F1和航空领域，车体造价超过万，优点是重量轻，强度高。就算这样，车长不如大众速腾的布加迪有1.9吨左右。你以为开超跑会很受罪，其实这台车有很多舒适配置，自动空调（车上有两个冷却器给空调服务）座椅加热，还能听听音乐。
改来改去，钥匙还是很大众很奥迪，作为大众旗下千万级的超跑，车钥匙的设计太平庸了，做工也就是十几万家用车钥匙的做工，这让车主失望。25分钟可以用掉升燃油，按照现在98号油的价格：8.5元升的话，一分钟就要85元，比坐飞机还贵。
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