为了给我们的子孙后代留下一个湛蓝的天，全球都在“封杀”大排量的汽车，以我国举例，国六之后，4.0以上的排量几乎都是“熊猫”，甚至连在平行车市都找不到了，可是大排量往往意味着强动力，人们为了心中追求速度的本能，在全球汽车史上留下了很多超大排量的发动机，连布加迪都只能是个“弟弟”。
布加迪Chiron
该车搭载的是一台8.0LW16引擎，最高输出功率高达马力，而且属于布加迪家族的车型，没有一个是孬种，个个动力性能都非常强劲，不过在馆长今天要叨的大排量发动机里，该车其实只能算是一个“弟弟”。
道奇蝰蛇
虽然该车目前已经停产，但是在全球汽车的历史长流中，该车是永远的经典，这是因为它搭载的是一台8.4L的超大排量引擎，而且平顺性和操控性能都非常强，唯一让人郁闷的是，该车输出功率非常平庸，连布加迪Chiron的零头都比不过，只有马力。
斯堪尼亚S
该车搭载的是一台16.4LV8引擎，不过最大输出马力也不高，看它名字就知道，只有匹，同时斯堪尼亚还生产了一款16.3LV8引擎，排放量只少了一点点，不过马力却少了很多，只在-匹之间。
菲亚特S76
虽然该车全球只有2辆，但是它们可是被成为都灵的野兽，因为该车搭载的发动机非常吓人，排量高达28.3L，不过匪夷所思的是，当很多人都认为这款发动机至少拥有8缸，甚至16缸都有可能，但是它却只有4缸，每个气缸的容量高达7.1L。
蓝鸟
虽然该车.英里/h，约等于.62km/h的时速放在现在来看，并不算太快，但是该车却极具历史意义，因为它是人类历史上第一辆攻破.英里/小时的车型，当然其排量也很惊人，达到了37L，最大输出功率也高达马力。
布鲁图斯
这款长得像个大型炮筒的车型其实是出自于宝马之手，早年的宝马拥有飞机发动机的业务，于是它们就物尽其用，将一台压缩比可调的46.9LV12的发动机安装在了布鲁图斯身上，当时这款发动机还在一年由螺旋桨驱动的有轨列车身上服役过，据悉，借助螺旋桨产生的风力，这款发动机可以让有轨列车的最高时速提升至km/h。
卡特皮勒F
为了能轻而易举地搬运煤矿和沙石，卡车搭载的发动机排量一般都非常巨大，而卡特皮勒F又是其中的“重中之重”，该车搭载的是一台L的20缸柴油引擎，最大可以发出匹马力，是目前采矿车中最大的一款车型。
当年，要想增加发动机的功能，最简单粗暴的方式就是增加引擎的排放量，而如今汽车圈研究的重点就是在有限的排量下，尽可能地爆发出更强的动力，各位车主朋友们，你们喜欢哪一种方式呢？你们喜欢大排量的车型吗？
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