众人都领会，第一台布加迪呈目前重庆，那会儿是年，车主开着布加迪在机场高速疾驰，那时引发了不小哄动。此车主恰是重庆的力帆大少爷尹喜地，那时花了万动手。
那次事后，车迷们对布加迪也算有了个开端明白。第一任车主玩了没多久，这车就卖去了上海，上海车主为它上了“D1”车牌。
不领会众人能否还记不记得上海第一辆布加迪威龙上牌时的盛况，那时吸引了前来上牌的车主放肆围观，于今揣度曾经由了6年免检的工夫了。听说这辆布加迪威龙早已易主了。
车主把它带到深圳，车牌换成了“T1”，着末却被卖给了车商。
陆地最先的布加迪车型都是威龙16.4，这台黑色威龙该当算国内第二台，曾经挂“冀B”车牌。车身颜色换过两次，让众人一度觉得唐山有3台布加迪。
这台威龙常在京师呈现，行驶历程也不少，车主最少换过两任。底本纯黑色的车身颜色，后来贴了蓝色的膜上拍卖场了，起拍价万。
布加迪威龙16.4Vitesse，年的功夫就曾经呈目前上海。
年呈目前国内的布加迪威航GrandSportVitesse，多万的超等跑车，屡屡呈目前上海。
搭载8.0升W16四涡轮增压鼓动机，马力有匹，扭矩到达牛米，0-km/h加快工夫只需2.5秒。
国内第一任布加迪车主还买过威龙SuperSportEditionMerveilleux，寰球唯一辆的定制版车型。这车那时来国内参与过嘉韶光，目前已不在国内。
这是布加迪威龙16.4GrandSport，也即是16.4的敞篷版本，有16缸，1匹马力，最高车速千米。特其它是它有双层敞篷，第一层是聚碳酸酯材料制成的通明车顶，安设拆卸只可手动，第二层顶棚是平凡的软顶安排，能电动开启。
陆地买布加迪的车主每一位都是有故事的，然而除了着名的爱车狂人尹喜地以外，其余人并没有公布暴光身份。呈目前嘉兴的威龙GrandSportVitesse，曾经挂京牌。
除了威龙16.4以外，威龙GrandSportVitesse在国内算是至多的一款了，这台呈目前新六合的威龙，此刻很罕见到它呈现，目前也是不翼而飞。由于陆地没有布加迪4S店，因而后期的保护调养格外费事。
陆地最美的布加迪威龙supersport，绝对的定制版，车身用了陶瓷材质，铝，钛，玻璃纤维，碳纤维等高科技轻质材料制造。
布加迪威龙新车的价值在09年的功夫就要万，加之各类购买税等杂七杂八的税费，下地要根基花上三万万了，看来带B的车标都不是容易的物品，自然要除了比亚迪以外，巴博斯，宾利，布加迪。
布加迪行进气格栅没有安排安放号牌的地方，因而布加迪威龙超跑的号牌都是安放在车头的左边，况且仍是要生生钻个孔来牢固派司，想想车主也会意疼。
至于本能就不必细说了吧，没有柯尼塞格在的话，比速率，它称第二，果真没有人敢说自身第一了，极速超出四百千米的怪物超跑。
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