说起超跑，很多人会想到法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼等超跑品牌，这些超跑售价通常都达到了数百万，对于很多普通老百姓来说是望尘莫及的。但是还有一个超跑品牌，旗下车型基本上都是数千万，那就是布加迪。布加迪自从08年推出了布加迪威龙之后，它万的售价令人咋舌，而它的速度超过了公里每小时，百公里加速仅仅只有2.5秒，成为全球速度最快的超跑。而为了提高车子的竞争力，布加迪在一年半之前推出了布加迪威龙的继任者——布加迪chiron，该车进入国内的售价高达万，成为目前全球最贵超跑。
前不久，深圳一位97年的小伙就提到了全国首辆布加迪chiron，成为了全国首位车主。我们可以看出，全新的布加迪chiron外形依旧延续了布加迪的家族式设计，车头中间的“圆拱形”网状进气格栅辨识度非常高。此外，新车的前大灯组采用了全新的造型，每侧大灯组配备了四个方形LED大灯，看上去辨识度非常高。而前大灯组下方是长条形通风口，它可以在行车途中给刹车进行降温。
可是有网友表示：“布加迪chiron的车头压根就没有正常牌照框，上牌的话估计会把整个车管所给难住。”其实对于这种级别的超跑上牌的确是很有难度，国外车牌比较小，很多人直接会在前大灯组下方进行钻孔，然后再挂上车牌。而国内车牌通常会比国外车牌要大一些，所以只能安装在下方的条形进气孔上，虽然看上去比较不协调，但是也算是持照上路。
但是又有网友表示：“如果将车牌挂到进气孔上，那不是不能对刹车系统进行降温了吗？”其实很多人买这样数千万的超跑主要目的是为了收藏，因为像布加迪chiron这种超跑是全球限量的，升值空间非常大，买来放个一两年基本上可以涨个两三千万不成问题，所以它也是基本上不怎么上路的。即使上路之后也不会开多快，因为毕竟国内没有像德国那样的不限速高速，所以对刹车系统完全没影响。
小编点评：其实像布加迪chiron这样价格高达数千万的超跑在车身钻孔上牌还是非常让人心疼的，而且因为车身价格昂贵车管所人员一般也不敢钻孔，所以都送到专业的汽车改装店进行钻孔上牌。但是也有一些车主为了不在车身上钻孔，整天用纸质的临时牌照。
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