布加迪汽车公司是法国高性能汽车制造商，年由意大利出生的工业设计师EttoreBugatti在阿尔萨斯州莫尔谢姆市创建，这些汽车以设计美观和赢得许多比赛胜利而闻名。著名的Bugattis包括35型大奖赛，41型“皇家”，57型“大西洋”和55型跑车。
年埃托尔·布加迪的去世证明了这个品牌的终结，该品牌生产出来的汽车不超过辆，该公司在财务上陷入困境，并在20世纪50年代发布了最后一款机型，最终在年被收购用于其飞机零部件业务。上世纪90年代，一位意大利企业家重振了意大利，使其成为限量生产专用跑车的制造商。今天，这个名字被大众集团拥有。
创始人布加迪出生于意大利米兰，年在位于阿尔萨斯地区的莫尔希姆创立了一家以他的名字命名的汽车公司，阿尔萨斯地区从年到年是德意志帝国的一部分。由于埃托尔家族的艺术性质，该公司以汽车工程的细节水平和设计执行的艺术方式而闻名，是新艺术派的重要家具和珠宝设计师。战争期间，布加迪被送走了，最初是去米兰，后来又去了巴黎，但一旦敌对行动结束，他就回到了他在莫尔谢姆的工厂。凡尔赛条约正式将阿尔萨斯从德国移交给法国后不到四个月，布加迪在最后一刻就获得了15日的一席之地。年10月的巴黎车展上，他展出了三辆轻型汽车，它们都与战前的同类车型相当，每辆都装有同样的顶置凸轮轴4缸cc发动机，每缸4个气门。这三辆车中最小的是一辆“13型”，车身为赛车，底盘配有底盘。一个毫米的轴距。其他的是22型和23型，轴距分别为和毫米。
该公司在早期的大奖赛摩托车比赛中也取得了巨大的成功：年，一个私人进入的布加迪赢得了第一届摩纳哥大奖赛。小布加迪10型在第一场比赛中横扫了前四名，年的布加迪35型是最成功的赛车之一。35型车是由布加迪与总工程师兼赛车手让·查沙恩共同开发的，他也在年里昂的首次大奖赛上驾驶过它，布加迪斯在年至年间连续五年在佛罗里达州塔尔加获得胜利。路易斯·凯龙在布加迪汽车中占据了最多的领奖台，现代品牌复兴的布加迪汽车公司S.A.S.为了纪念他，于年命名为布加迪18/3凯龙概念车，但这是最令人难忘的勒芒赛事的最后胜利——让-皮埃尔·威米勒和皮埃尔·威龙在年的比赛中仅用一辆车和贫乏的资源赢得了胜利。
布加迪非常注重设计，为了确保表面平整，密封不需要垫圈，用手刮发动机缸体，发动机舱的许多外露表面都涂有碎石漆，安全线以错综复杂的花边图案穿过几乎所有的紧固件。布加迪的车轴不是像大多数制造商那样用螺栓将弹簧固定在车轴上，而是锻造成使弹簧穿过车轴上一个尺寸细微的开口，这是一个需要较少零件的更优雅的解决方案，他以强调耐用性而著称。
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