文
大青枣
图
潘隐
很多伟大的东西，可能都源自于一次冲动。
年，宾利首席设计师J.P.布拉奇利（J.P.Blatchley）和工程师伊万·埃文登（IvanEvernden）私自合作开展了一个新车研发项目。当时他们的想法很简单，只想证明宾利才是豪华运动轿车领域的巅峰。
于是一不小心，他们设计出了宾利历史上最重要的车型——欧陆R-Type。
飞驰的由来这是宾利历史上第一次尝试夸张的流线型车身设计，修长的车身外形，高度倾斜的挡风玻璃，后轮罩和溜背式车顶弧线等等设计元素都让它减少了诸多的空气阻力。
而且为了更加轻量化，其车身的窗框，挡风玻璃的边框和背光，座椅框架，以及保险杠等都采用了铝制材料，甚至还取消了收音机的配置。
安装上经过调校的4.5L六缸直列式发动机，欧陆R-Type的最高时速能够达到英里/小时（km/h），要知道当时只是年，时速能跑到里/小时的车型都少之又少。这也一举奠定了宾利在汽车界的地位。
因此即便在50年之后，欧陆R-Type仍然是欧陆GT设计团队的重要灵感来源。
鉴于欧陆R-Type的成功，宾利之后便推出了S系列，并且又在S系列的基础上设计了四门版本，也就是欧陆飞驰S1，这也是宾利第一次用到“飞驰”这一名字。
据说其灵感源于H.J.Mulliner（车身制造工厂）的总经理亚瑟·塔尔伯特·约翰斯通的家族徽章。
当时欧陆飞驰S1仅生产了台，主要原因在于它的售价太过昂贵，在宾利
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