Rimac是何方神圣？Rimac来自克罗地亚，品牌创始人名叫MateRimac。出于对赛车的热爱，他曾经买了一辆宝马i参赛，但在比赛前发动机发生故障，情急之下，Rimac将车辆改成了电驱动，这也是Rimac最早在电动跑车上的尝试。后来，Rimac在阿联酋皇室“钞能力”的资助下开始尝试创业专门造电动跑车。年，Rimac旗下首款跑车ConceptOne亮相法兰克福车展，初始功率匹，最终版功率匹。在首款车生产8辆之后，Rimac又生产了第二款跑车Nevera，马力在匹，两秒内破百。在绝对的马力与加速优势下，Rimac开始名声大噪。目前，Rimac分别为大众系、雷诺日产系、奔驰、捷豹路虎、法拉利等开发混动系统，是主流车企的电气系统供应商。
大众在动什么心思？根据消息，此次大众集团与Rimac的交易金额大约在5亿欧元，但是，Rimac估值仅为不到8亿欧元，其中大部分为技术专利和设备等。Rimac一次性掏出5亿显然不现实，大众又是在打什么算盘？早在上世纪，大众的传奇人物费迪南德·皮耶希曾经表示“凡是有轮子的，大众都要造”。大众也确实是这么做的，无论是微型车，还是重型卡车，抑或是自行车和摩托车，都有大众和其子品牌的身影。随着电动车逐渐兴起，大众又看上了电动超跑Riamc。虽然大众旗下ID系列和奥迪E-tron等电动车的进展都不错，但是在性能电动车上，大众依然进展乏力。作为竞争对手的特斯拉已经推出了ModelSPlaid，零百加速优于大多数超跑，对大众来说这自然很难接受。与此同时，随着规模的扩张，Rimac也需要更多的资金注入，有一个体量足够大的支撑至关重要。Rimac需要稳定的后台，大众需要电气化的技术。此次，Rimac有很大概率会用一些专利和技术等作价收购布加迪，此外，保时捷本就是Rimac股东之一。
超跑的轰鸣会消失吗？被电动超跑品牌控股，布加迪的速度机器是否会绝版？内燃机动力是否会消失？这或许是很多人都
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