布加迪是大众集团旗下的一个豪华汽车品牌

来源：布加迪时间：2024/10/8

布加迪是大众集团旗下的一个豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌融合了艺术和技术，在这个领域取得了巨大的成功，但在二战后逐渐衰落，并多次易手。年，大众汽车集团收购并复兴了布加迪品牌，并将其确立为一个独立的法国汽车品牌。布加迪的总部仍在法国的莫尔森。

在年年初的日内瓦车展上，布加蒂带来了一辆新车Chiron，这款新车取代了威航，大大改善了它的外观、内部和动力性能。Bugatti的官员说，Chiron将挑战新的大规模生产车辆的极限速度纪录。

十多年前，维航以.47公里/小时的速度震撼了轮辋，无数的超级跑车挑战了布加迪。年，威航SS将这一数字增加到.km/h。布加迪重新定义速度并影响几乎一代人。

奇隆来了。他生来不是为了打败威航，也不是为了挑战任何人，而是为了重建一个不可战胜的标杆。可以说，凯龙的诞生是为了重新定义速度。

在日内瓦车展上出现的Chiron仍然由8.0TW16四涡轮增压发动机供电，但最大功率已经提高到kW(Ps)，高于SS的kW(Ps)。虽然目前官方最高时速限制在km/h，还没有达到卫航SS创下的km/h记录，但威航SS的极限速度仅限于km/h。

布加迪官方表示，它计划正式挑战Chiron车型，以达到新的世界速度记录。：我们都知道Chiron会更快，但我们不知道他能跑得多快。虽然它已被模拟和计算，但我们还没有真正测量过它。

现有的增压技术不可避免地会导致涡轮迟滞现象。目前，通用而果断的方法是采用较小惯性的涡轮叶片，而布加迪奇隆则引入了两级涡轮增压技术来解决涡轮增压迟滞问题。

两级增压技术具有明显的优点，最大转速为Nm，只能在转/分，持续到转/分，最大扭矩转速范围可达发动机转速的70%。rpm之前的能量非常线性，减少了猛兽突然工作时可能造成的风险。

除了疯狂的工作冷却泵之外，精心设计的空气动力学布局允许大量空气流过发动机和制动盘以去除多余的热量。此外，这款发动机的摄入量也相当惊人，官方称该发动机每分钟可吸入6万升空气，超过正常成人两天的呼吸量。