截至目前，除了布加迪官方团队，外界机构和个人都没有测试过ChironSport的极速，但昨天TopGear公布了他们的测试视频，他们在德国下萨克森州大众官方的极速测试赛道Ehra-Lessien完成了此次极速测试。06:22布加迪官方的数据显示，无论是Chiron还是ChironSport，二者的极速皆能突破km/h，而且他们也无法确定，如果移除掉车载电脑（消除电子系统的限制），车辆会不会在目前的极速水准上再往前跨一步。为了获得ChironSport最大性能潜力，TopGear的测试团队要首先做一轮充分的车辆预热工作，这里包含了引擎、变速箱、轮胎三者的预热，而且要设定好尾翼的倾角，否则也会影响极速的数值。ChironSport的8.0LW16四涡轮增压发动机，提供PS+Nm的动力表现，变速箱是7速双离合，带有全时四驱系统。官方的测试数据是0-km/h用时2.5秒，0-km/h为6.1秒，而且Chiron和ChironSport都是可以全天以km/h车速进行耐久行驶的，只要你能找到可以这样行驶的路况环境（沿途要有足够多的加油站，不然很容易叫拖车）。相比普通的Chiron，ChironSport其实只是一个轻微强化了的型号，首先它的动力系统和Chiron完全一致，但底盘有一些升级，例如避震器硬度要比Chiron增加10%，后差速器的工作逻辑经过了重新编写，增加动态矢量扭矩系统，转向系统也经过了一轮新的校准，采用了更轻质的碳纤维雨刮。也许这些改变看起来并不起眼，但是布加迪在意大利Nardo高速赛道测试后发现，ChironSport比Chiron的圈速快了5秒。其实大家早已经习惯听到或者看到布加迪的车款在高速赛道超过km/h的极速，但是布加迪的任务并不是要把这个数据无限提升，而是要用更短的时间来达到这种水准，无论如何，Chiron和此前的Veron一样，都展示了人类汽车工程史上最尖端的智慧，是一项天才工程。
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