以生产高性能顶级跑车而闻名全球的布加迪公司拥有悠久的历史，这家公司早在年就开始起步了，当时创始人埃托尔·布加迪（Ettorebugatti）对汽油发动机产生了浓厚兴趣，并尝试着自己制造汽车。功夫不负有心人，一年后，在古尔内利兄弟的帮助下，他成功地制造了第一辆布加迪汽车，随后在国际展览会上展示了这辆车，并获得了T2设计和建造大奖。
在经历了几次成功和失败之后，布加迪决定开自己最初创办的工厂，于年在法国阿尔萨斯的莫斯海姆创立了EttoreBugatti汽车公司。年，该厂第一台汽车下线，生产进入正轨。到一战争结束时，布加迪莫斯海姆工厂的员工达到多名。在年的罢工潮中，为了更好的工作条件，布加迪把办公室搬到了巴黎。
布加迪年57SC大西洋敞篷车年，埃托尔·布加迪因肺病去世，公司生意更加萧条。他的继任者罗兰·布加迪曾经在年试图通过引进型赛车来复兴这家公司，但没有成功，生产也告一段落，其后，该公司经历了一个“空白期”。
20世纪60年代，希斯潘·苏伊扎买下了该公司，专注于制造飞机零部件和发动机。
年，意大利企业家RomanoArtioli收购了布加迪品牌，并在2年内将其全名改为“BugattiAutomobiliS.P.A.”曾经的兰博基尼Miura和Countach概念车设计师开始着手新型汽车的生产计划，并在年推出了公司更名后的第一辆量产跑车EBGT。虽然EBGT是当时最先进的一款跑车，但面对糟糕的经济状况，布加迪不得不于年停止运营。
三年后，德国大众汽车公司收购了布加迪品牌，并再次将其更名为“布加迪汽车公司”（BugattiAutomobilesS.A.S）。正是从里开始，布加迪陆续推出了令人震惊的超级跑车系列，包括EB、EB、威龙16.4和凯龙。值得一提的是，当威龙首次亮相时，安装的是一台马力的8.0升发动机，为世人所熟知的马力版本是于次年在法兰克福车展发布的。
目前布加迪正继续作为大众汽车公司的子公司运营着，是全球顶级豪华品牌，其下还有两个子公司：布加迪国际股份有限公司和布加迪工程有限公司。
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