根据布加迪官方的介绍，LaVoitureNoire全车由手工打造，设计参照布加迪另一款经典车型Type57SCAtlantic，搭载的一台8.0升W16发动机可提供匹马力的澎湃动力，极速高达Km/h。布加迪官方在这部车的打造上投入了极大的心血，这种投入从设计师étienneSalomé的介绍中便可略知一二，“全车的每一个元素都由手工打造，我们花费了大量的时间来构思这款产品，直至它无懈可击为止，对于我们来说，这款车的外形和工艺就是完美的代名词。”
亚平宁的灵魂，法兰西的血统布加迪品牌年由意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）创立，成立之初，这个以他姓氏命名的车厂便坐落在阿尔萨斯地区的莫尔塞姆，阿尔萨斯原本是法国的一个省，但在普法战争法国战败后，阿尔萨斯被割让给普鲁士，并在普鲁士统一德国后成为德国领土。时至今日，布加迪的总部依然位于莫尔塞姆。
受到出身艺术家庭的影响，埃多尔·布加迪在车辆的设计中大量运用艺术元素，这也使得早期的布加迪产品成为了艺术品的代名词。在布加迪的设计哲学中，重量是汽车最大的敌人，因此车辆设计中任何可以被轻量化的零件都不会被放过，由于当时的主要竞争对手宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化，布加迪将对方称为“全球最快卡车”。
在第二次世界大战之前，布加迪迎来了发展的黄金时期，并在各项汽车赛事中所向披靡，埃多尔·布加迪的儿子，让.布加迪的车身设计更是影响了30年代的汽车设计风格。不幸的是，让.布加迪年在一场车祸中身亡，二战期间，德军占领并摧毁了位于法国的布加迪工厂，创始人埃多尔·布加迪也于年去世，虽然布加迪品牌在二战结束后依然维系着运营，但依然无法掩盖逐渐衰落的事实，并在20世纪50和60年代多次易主。
年，意大利企业家RomanoArtioli买下布加迪的品牌，将布加迪的总部从法国迁往有“引擎之都”之称的意大利摩德纳，年，为纪念埃多尔·布加迪诞辰周年，布加迪推出EB车型，这款搭载中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统的车型是当时世界上最快的量产车，但也是第一次品牌中兴之时唯一的一部量产车，年，由于欧美经济衰退和经营不善，布加迪宣布倒闭。
EB款年，德国大众集团宣布收购布加迪品牌，并决定将生产工作搬回莫尔塞姆，并在同年推出EB车型，在EB上搭载的6.3升W型18缸引擎，也是大众首次对外发布W型引擎。年，大众在日内瓦车展上推出EB车型，在同年秋季的法兰克福车展上，大众推出布加迪18.3Chiron车型，在之后的东京车展上，大众再接再厉推出布加迪Veyron18.4概念车，也就是之后大名鼎鼎的布加迪威龙，至此，布加迪品牌迎来了第二次中兴。
Type57SCAtlantic与布加迪威龙在炫技般揭开LaVoitureNoire神秘面纱的同时，布加迪一直在提到这款车是为致敬Type57SCAtlantic车型而生。在前文中我们提到，布加迪创始人埃多尔·布加迪的儿子，让·布加迪在车身设计方面的造诣曾影响到上世界30年代的汽车设计，而这款Type57SCAtlantic，正是出自让·布加迪之手，这款被誉为世界上最漂亮汽车之一的车型，自诞生之日仅下线4辆，由于1辆在50多年前被损毁，另一辆不知下落，因此目前只有两辆保留在公众视线之中，在年的一次拍卖中，一辆Type57SCAtlantic以万-万美元的天价被拍卖，卖家是已故收藏家威廉森，买家则是美国加州穆林汽车博物馆。
相比传奇色彩更加浓厚Type57SCAtlantic，布加迪最广为人知的车型则是年正式推出的布加迪威龙（BugattiVeyron）。布加迪威龙的车名是为纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手皮埃尔·韦隆（PierreVeyron），前期概念车为搭载18汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气W型发动机的EB18.4，但大众方面认为该车匹的马力无法与当时的世界顶级超跑比拼，于是在同年推出了16气缸，排气量8.0升的布加迪威龙16.4。
根据官方公布的数据，布加迪威龙16.4的动力输出达到匹马力，极速可达Km/h，百公里加速仅需2.5秒，的法兰克福车展上，新推出的布加迪威龙高性能版百公里加速仅需1.7秒，极速更是达到Km/h，在年上映的电影《变形金刚4》中，汽车人成员漂移变形后即为一款布加迪威龙GrandSportVitesse。
年的日内瓦车展上，布加迪推出了威龙车型的继任者，布加迪凯龙(BugattiChiron)，该名称是为纪念曾驾驶布加迪汽车参赛获得最多奖项的摩纳哥籍赛车手路易斯·凯龙（LouisChiron）。
布加迪在中国BugattiVeyron在中国市场登记命名为布加迪威航，但众多车迷更愿意称之为“威龙”，普通款型的中国市场价约为万元人民币，高性能版本售价则高达万元人民币以上。根据之前的统计，中国国内共有10台布加迪，分部在北京、上海、温州、唐山等城市，其中最著名的莫过于一台上海牌照的布加迪威龙，这台车D1的车牌号代表：“16缸、4涡轮、第1辆”。
后续本次日内瓦车展上的推出的LaVoitureNoire目前已被前大众集团首席执行官费迪南德·皮耶希收入囊中，对于广大的车迷来说，布加迪始终是一个处于金字塔顶端的品牌，无论是充满传奇色彩的Type57SCAtlantic，还是高端大气的威龙/凯龙，它们都是结合了艺术、科技的完美产物，代表了人类追求更轻、更快、更强力的不懈脚步。
（欧洲时报/马行健编译报道）
编辑：郎美智
喜欢这一篇就留下一个“好看”
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇