“跑车”其实是一个比较宽泛的概念，有布加迪、帕加尼这样的HypeCar，也有法拉利、兰博基尼这样的SuperCar，但我们路上见到最多的还是所谓“小跑”，譬如宝马Z4、保时捷（包括卡曼、博克斯特）、奔驰SLC、奥迪TT这类。其中，保时捷算是“小跑”里的精品代表，价格也是比较高的。但老刘觉得有一款车跟比绝对不落下风，这个车路上见到的概率比较低，属于小而美的那种跑车，这就是捷豹F-TYPE：
款捷豹F-TYPE3.0T硬顶版，属于F-TYPE里面的最低配车型，往上还有5.0T车型。看这个车头就知道这是一台跑车，典型的“低趴”范儿，中网是捷豹传统的设计样式，中间一个红底背景豹子头，内部是蜂窝网状构造，做了黑色涂装。前杠两侧有两个导风口，底部包围比较运动，引擎盖上也做了两个通风口。由于是低配车型，这台样车没有配置LED大灯，用的是氙气大灯，LED日间行车灯、自动头灯、大灯清洗都是标配。
这个角度是不是非常漂亮，别说跟保时捷比，就是跟法拉利加州T比也不逊色多少，气质上总感觉有点像阿斯顿马丁，车头很长，车尾较短，溜背弧度较大，有点复古的味道。整体看看这个线条，优雅灵动、浑然天成，一切都是恰到好处，老刘个人是非常喜欢的。捷豹F-TYPE的尺寸为**，轴距，车长跟轴距都比有优势。车身是整体冲压成型，材质为全铝，但整备质量依旧达到了公斤。这台样车的轮毂运动感十足，轮胎规格为前/40R19，后/35R19，规格比2.0T的要高，品牌为倍耐力的PZERO系列。
尾部设计是真正的跑车范儿，尾部比座舱看着宽很多，不比那些运动型轿车。尾灯是细长条形，LED光源。尾翼是电动调节，一般工况下是隐藏的，在高速行驶的时候会自动升起。3.0T车型排气是中置双出，这点跟部分车型一样。5.0T车型是四出排气，气势更强。这台F-TYPE的声浪可以通过阀门调节，高转状态下旁通阀开启，声浪非常迷人。
内饰客观说，F-TYPE相比要差点，主要是缺乏那种时尚感、高级感。不过用料还是不错，大部分位置都是真皮覆盖，部分位置是Alcantara面料、搪塑工艺的软性材质。功能区布局层次分明，工整对称，实体按键比较多。三幅式方向盘尺寸偏大，采用真皮包裹，集成了定速巡航、音响控制、电话蓝牙等功能按键，背后配置了换挡拨片。仪表盘还是传统样式的双圆盘设计，指针、刻度都是机械式，左边时速右边转速，速度表最高为km/h，中间是行车电脑显示屏。
中控台上方是空调出风口，中间是一款8英寸的多媒体大屏，内置了GPS导航系统、车载电话蓝牙、音视频播放、收音机，可以选装车载互联、倒车影像。下方是空调调节区域，F-TYPE的空调是分温区自动调节。音响配置的是Meridian英国之宝，10个扬声器。
F-TYPE是两座设计，跑车的“基因”算是很纯粹了。车门为无框设计，座椅是仿赛车样式的桶形，包裹感非常好，主副驾都带有多向电动调节，可以选装座椅加热。
引擎盖的打开方向跟一般车不一样，跟克尔维特C7是一样的，朝外车头外打开。这台低配F-TYPE搭载的是3.0TV6机械增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，搭配8挡手自一体变速箱，由采埃孚提供，采用前置后驱，0-km/h加速为5秒出头，比2.0T的要快点。悬架采用前后双叉臂式的结构，操控性不错，配置了自适应动态系统，独立调节减震器阻尼。
这样的一款小而美的跑车得多少钱呢？很多人都以为它得上百万吧，5.0T的确实要多万，下地超万了。但3.0T车型不用上百万，像今天说的这个最低配3.0T硬顶版指导价差不多80万，看着是有点贵，但别忘了“七折豹”的名号不是闹着玩的，这款跑车也有优惠，实际提车也就60多万。按上面图中63万算，能买到保时捷吗？如果基本不怎么选装，那倒也可以买到一台最低配的2.0T，但配置、动力就完全不如这个F-TYPE了。就外形来说，F-TYPE也绝对不输，而且这台F-TYPE因为更稀有，或许开出去更引人注意。各位车友，如果你来选，你是选F-TYPE，还是？
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