追溯到上个世纪90年代初，布加迪推出了布加迪EB，重新成为了世人们眼中的焦点。这款车意在纪念埃托雷布加迪诞辰周年。
但事实上这款车的寿命并不长久，仅仅四年过去，便报废了辆的布加迪EB成为了危险的代名词。
年8月，布加迪向这款车表示了致敬，推出了更加运动的布加迪Centodieci新款跑车，这成为了布加迪爱好者们的超级独家劲爆款。
虽说布加迪Centodieci是以布加迪Chiron为基础的，但事实上在它身上看不到一点老旧的气息。
新车整体看起来很低，尤其在前方，那里有着布加迪所特有的马蹄形散热器、前扰流板与三个部分的进气口。
前分压器的扩展是为了改善汽车的空气动力学，搭配上极薄的前大灯使得布加迪Centodieci看上去特别具有侵略性。
而从侧面看，车身较低的姿态就展现的更加明显了。虽说车身的大部分个性化成分似乎都消失在较为沉闷的侧面镶板之中，但整体进攻的姿态并没有因此受到太大的影响。
从后方来看，宽阔的出风口十分的大气，同时八个后轮的轻部件使得汽车的宽度被进一步拉伸。
我们可以看到布加迪Centodieci拥有着巨大的后尾翼可以产生足够的下压力——这也是向布加迪EBSS的一处致敬。当然，新车在展出时仅有白色一种配色，但布加迪承诺用户在购买时可以选择自己喜欢的颜色。
因此不论怎么说，布加迪Centodieci都是这么多年来，我们所见过造型最优美的一款布加迪。
如果布加迪Chiron有着基础标榜意义的话，那我们便可以期待高品质材料、常见的高配中控台、贴心的座椅到仪表盘的位置以及方向盘中间所拥有的大型EB徽标出现在这款新车上。
同样神秘的面纱也笼罩在该款车的小配件上，所以我们在这里也只能通过观察布加迪Chiron来进一步了解布加迪Centodieci。
我们知道该车型于年被誉为世界上最智能的超跑款型，在该车上共有50个控制器可以用于处理发动机、变速器、底盘组件、空调等一系列功能。
当时所带来的新功能还包括了带有仪表集群的信息娱乐系统以及区域单元控制的空调，因此我们可以大胆猜想这些小配件也会传承到布加迪Centodieci上。
不仅如此，我们也希望看到布加迪所独有的accuton音响系统融入到这款车上来，因为它被描述为超级跑车上最豪华的音响系统，高音喇叭中配备的一克拉钻石膜着实会让每一位汽车迷所津津乐道。
谈起动力系统，布加迪EB采用的是V12的发动机，而在布加迪Centodieci上则借用了布加迪Chiron更强大的8.0LW16发动机，且经过调整之后，该车的动力系统使得它有望成为有史以来最强大的布加迪系列。
我们可以看到，布加迪Centodieci相比布加迪Chiron要轻出20公斤，它有着KW的最高功率，这足以让它在2.4秒内便可达到公里/时，6.1秒内达到公里/时，13.1秒内达到公里/时。
且在那之后不久，公里/时的最高时速才是这款车的极限所在。不过，由于电子加速限制的原因使得这个加速成为了黄粱一梦。
为了让一辆车在尽可能快的同时保证安全，新车在下压力提供方面一定会做足文章，而布加迪Centodieci正是通过性能扩散器和后尾翼达成这一点的。不仅如此，超大型的发动机冷却也必须考虑在内，因此布加迪Centodieci才会配备前文所提及的较为特殊的气流控制装置。
总的来说，布加迪汽车的每款车的总量，总会少到让你不敢相信，布加迪Centodieci仅有10辆的生产份额更是会让你跌掉眼镜。
且据布加迪汽车表示，布加迪Centodieci会成为有史以来最昂贵的新车之一，不过其高昂的价格并没有吓跑消费者，因为据说这十辆车早已在发售之前被全部预定了。
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