镜头里的三辆三个年代的布加迪的现代超级跑车——年代，年代和年代。
对于大多数车迷朋友来说，看到一辆超级跑车沿着道路行驶即是一种罕见的享受。因此，我们无法想象当这三台超跑（布加迪EB超级运动，威龙16.4超级运动和凯龙）呼啸而过时，旁观者兴奋的表情。
布加迪称这三台车为现代超级跑车阵容中的“神圣的三位一体”，尽管它们各自来自不同的时代，但无可否认，它们也有相似之处。例如，这三台车都拥有四个涡轮增压器，碳纤维密集型车身结构，全轮驱动和当代最高纪录的性能。
阿拉伯联合酋长国的壮丽景色作为镜头里这三台车的背景，包括YasMarinaCircuit和迪拜市。这些背景为这些令人难以置信的机械零件提供了完美的衬托。
布加迪EB超级运动版
EB于年9月15日首次公开亮相，这是公司创始人埃托尔·布加迪（EttoreBugatti）诞辰周年（EB名称的由来）。它搭载中置3.5升V12发动机，由四个涡轮增压器进行增压，产生马力（千瓦）和磅英尺（牛顿米）的功率。虽然继任者威龙使这些数字翻了一番，但在年，EB威力同样。法拉利F40只有马力，而兰博基尼Diablo也只有马力。
但是，此处显示的车型不仅仅是EB。而是超级运动版，这是该车六个月后推出的高性能版本。使用相同的V12发动机，SuperSport调整后可产生hp（kW）和磅英尺（Nm）。高性能EB还采用了碳纤维车身面板，以匹配标准汽车的碳纤维硬壳底盘，减轻了磅（公斤）的重量，并实现了0-60英里小时的加速时间为3.2秒，最高时速超过英里（公里）。年的EBSuperSport推出时是世界上最快的量产车，对于现代布加迪车主来说，这是一个熟悉的记录。
布加迪威龙16.4超级运动
威龙16.4在不影响其前代的情况下，在年问世时绝对碾压EB的性能数据。仍然使用四涡轮增压和全轮驱动，威龙搭载大型8.0升W16发动机，输出跃升至马力（kW）和磅英尺（1,Nm）。五年后，威龙SuperSport上市，具有更流畅的空气动力学特性和经过重新调校的发动机，现在可产生1,马力（kW）和1,磅英尺（1,Nm）。最高速度也提高了，电脑限速后，达到了英里（公里），电脑不限速时达到英里（公里）。超级运动是当时世界上最快的量产车。
布加迪·凯龙（BugattiChiron）
从一开始，布加迪将威龙的产量限制在辆，而在年，公司实现了这一目标。因此，在年，该公司推出了威龙的继任者Chiron。Chiron使用更新的8.0升W16，可产生1,马力（1,kW）和1,磅英尺（1,Nm）。凯龙（Chiron）刚问世时，它就以42秒的成绩通过了0--0km/h（0--0英里）的严苛测试保持了世界纪录！
这款特别的Chiron是年的车型，但几个月前才发布性能更高的ChironSuperSport+。该公司声称，该车型的速度将超过mph（公里/小时），但出于轮胎方面的考虑，将采取限速措施，但速度仍然达到令人难以置信的mph（km/h）。
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