“世界上最好的跑车品牌有三个，法拉利、保时捷和路特斯。”从这一定义的诞生到现在，三大跑车的名号从未易主。那些伟大跑车品牌的发展，既是品牌底蕴和历史的传承，更是科技与天才的较量，今天登场的主角——路特斯正是其中之一。
路特斯Eletre
10月25日，路特斯旗下首款纯电HyperSUVEletre全球上市，提供运动版（S+）和赛道版(R+)两款车型可选，中国大陆地区售价82.8万元起。Eletre的发布标志着路特斯正式迎来向电动化、智能化高性能汽车品牌转型的重要里程碑。Eletre创下路特斯历史上众多“第一”：第一台五门量产汽车、第一台生活方式纯电动车，也是智能化最彻底的路特斯车型。
与这款里程碑式的产品相比，路特斯这个世界著名的豪华跑车和赛车品牌，其本身的历史更具传奇色彩。
两个赛车手成就路特斯的超跑传奇
路特斯品牌诞生于年，总部位于英国诺福克郡的海瑟尔，创始人柯林·查普曼是一名工程师和赛车手。路特斯始终坚持品牌创始人查普曼“一切为了驾驶者”的理念，旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。
第一辆路特斯赛车Mark1在年诞生于查普曼当时的女朋友Hazel家的车库之中，这点倒是与另一家伟大的公司苹果不谋而合，苹果第一台个人电脑同样在车库中降生。年，查普曼离开英国皇家空军，制造了他的第二辆测试车Mark2，也是第一辆可在公路上使用的路特斯跑车，这辆车在当年出售给了MarkLawson，帮助他赢得了Wrotham杯。
年，路特斯工程公司成立，并在伦敦北部有了自己的第一座工厂。到了年，路特斯车队就宣布成立，圆了查普曼的赛车梦。年，Type21车型帮助路特斯车队第一次赢得世界大奖赛。
查普曼在年设计出世界上第一台全硬壳结构“单体”承载式车身的F1赛车-Type25，伟大的赛车当然要配上伟大的车手，路特斯迎来了品牌历史乃至整个赛车史上最伟大的赛车手之一——吉姆·克拉克。年，吉姆·克拉克驾驶路特斯Type25拿到了路特斯历史上第一个F1年度制造商总冠军以及车手总冠军，也是吉姆·克拉克的第一个总冠军。
吉姆·克拉克
得益于路特斯跑车出色的轻量化设计和出色的驾驶体验，在七十余年的品牌发展历程中，路特斯共获得7次F1制造商年度锦标赛冠军、6次F1车手年度锦标赛冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛团体锦标赛冠军、1次印第大奖赛锦标赛冠军和1次世界拉力锦标赛冠军。
查普曼有一句经典名言：“加速让你在直道上跑得更快，减重让你在任何地方都跑得更快。”创新工程、尖端技术和先进的材料，确保每一台路特斯跑车都能通过轻量化实现卓越超跑性能。正是这种发自内心的狂热与执着，铸就了路特斯在查普曼时代的辉煌。
在时代洪流中逆风前行的路特斯
在创始人查普曼逝世之后，路特斯迎来了短暂而又波折的一段时期。年，丰田以万英镑的价格收购了路特斯16.5%的股权。及至年，美国通用集团收购了路特斯58%的股权，次年控股增加至97%。
在此期间，路特斯创造出了著名的主动悬挂系统，该系统采用先进的电脑系统来控制液压悬挂，可以在弯道、加速以及制动中保持车身稳定性，曼塞尔驾驶的Type92号赛车中就搭载了早期的主动悬挂系统。
年，路特斯发布了新款Esprit-EspritTurboSE，拥有匹马力，极速高达英里/小时，0-60英里/小时加速时间仅为4.7秒。同年发布的Elan敞篷跑车，是路特斯首台前轮驱动车型，首次在前悬挂上采用互动式交臂，操控性好且有很强大的抓地力。
罗曼诺·阿蒂奥利
年，意大利人罗曼诺·阿蒂奥利控制的布加迪公司以万英镑从通用汽车手中收购了路特斯集团。阿蒂奥利是一名超级富豪和资深汽车收藏家，作为狂热的汽车爱好者，他对于跑车情有独钟。有人曾经询问阿蒂奥利世界上最好的跑车品牌是哪一个？阿蒂奥利当即说出：“我认为有三个，至少包括法拉利、保时捷和路特斯”。
由阿蒂奥利大开绿灯提供源源不断支持的Elise于年在法兰克福汽车展上首次亮相，它以阿蒂奥利孙女之名命名，被称为世界上最先进的跑车。Elise在汽车设计和建造方面有着革命性的突破，环氧树脂粘合挤压成型铝合金底盘、高性能悬架以及轻量化车身，都成为路特斯首创的经典，在全球斩获50多个奖项。
年，马来西亚汽车制造商宝腾集团宣布收购路特斯集团80%的股份，宣告了路特斯的再次易主。
智能电动化时代的超跑新标杆
进入21世纪，路特斯于年正式挺进中国市场。年6月，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯集团51%的股份，路特斯由此迎来了全新的时代。
路特斯CEO——冯擎峰先生
年7月，路特斯推出旗下全球首款英伦纯电超跑TypeEvija，限量生产台，它是路特斯至今量产车中最轻的车型，采用的中置电池组呼应了路特斯著名的中置引擎跑车布局。Evija向世界展示了路特斯强大的技术实力和对未来产品趋势的精准把控，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。
时间来到年，路特斯宣布所有的Elise、Exige、Evora跑车在当年停止生产。最后一款路特斯燃油跑车Emira于同年7月正式发布，最快4.3s百公里加速，中国大陆地区售价85.8万元起。这款车的发布正式宣告了整个路特斯汽车燃油时代的结束。
路特斯Emira
纵观全球汽车行业的发展，电动化、智能化转型已经是汽车产业不可逆的趋势。尽管传统跑车品牌仍能牢牢固守超跑消费级市场的阵地，但依然需要保持高度警惕，只有积极主动且持续地参与行业变革，才能在未来的超跑市场中赢得一席之地。
目前，各大超跑品牌已经开始行动。保时捷推出了Taycan系列电动车；劳斯莱斯首款纯电动超跑闪灵在近日发布，年前实现产品阵容全面电动化；法拉利首款纯电动车型预计在年推出；兰博基尼计划于-年推出新产品线，并发布首款纯电动车型。
尽管这些豪华汽车品牌都已开始布局电动车赛道，但更多的是被动适应行业变化，而路特斯的智能化、电动化转型则显得尤其领先、迅速且坚决。
路特斯科技全球总部效果图
年8月，路特斯科技正式成立，这是一家全球化智能科技公司。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心，路特斯科技传承路特斯74年的创新基因与技术积淀，负责全球超高端智能电动汽车的研发和生产，将在智能驾驶、智能交互、智能制造等领域刷新行业认知。
路特斯Eletre
路特斯首款电动SUVEletre在年正式到来，成为了汽车行业第一款具备真正意义的纯电HyperSUV。作为路特斯高端生活方式纯电性能车的首发车型，Eletre融入了中国、英国、德国、瑞典等全球开发团队的卓越合作成果。路特斯集团首席执行官冯擎峰表示：“Eletre是路特斯宣布全面电动化之后的首款高性能纯电HyperSUV，它从孔隙艺术的设计理念、到人车同频的驾驶体验，加之智能化先锋驾驶科技，是路特斯交给全球驾驶者的一份精品。”
在被吉利收入麾下之后，作为吉利集团体系内定位最高的超豪华品牌，路特斯不仅在国内的曝光量直线增加，更是在电动超跑这个全新的赛道焕发了新生，顶尖三电系统与赛道级智能驾驶技术在顶尖超跑中无出其右。未来4年，路特斯还将发布3款纯电产品，秉持赛道精神传承和智能驾驶科技创新，带给更多驾驶者纯粹极致的驾驶体验，树立起超豪华电动车的新标杆。
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