斯拉ModelSPlaid即将在11月5日在进博会亮相。这款官方公布能在2.1秒内破百，但是特斯拉老板ElonMusk却在个人社交媒体上宣称ModelSPlaid能在2秒内破百，虽然究竟是2秒内还是2.1秒，都不影响它真的成为当前提速最快的量产车。没错，没有之一！
（题外话：虽然欧洲造车新势力Rimac声称旗下的Nevera能1.97破百，但一直未有实际或实验数据支撑，不纳入讨论范围）
很多人觉得不就是ModelS的衍生型号性能更强一点么？其实这么说也对，但是，它某些方面的性能，尤其是加速性能可以说代表当前汽车工程的尖端，甚至最顶端，这不仅代表着特斯拉在这方面的研发已经走在汽车行业的前头，甚至可以说也算是我们汽车工程向前走一大步的代表。
很多人觉得这么说可能言过其实，有点吹了。但，咱们拿一个现实中的比赛来说，可能您感受更深。
特斯拉ModelSPlaid对比布加迪Chiron。
没错，就是当前世界最快量产车纪录保持者、跑出公里/小时极限速度的布加迪Chiron！
够巅峰对决了吧？
当然，两款车摆一起硬碰硬的比，的确很多东西都没办法比较，因为两款车都是不同类别的，布加迪Chiron优势在极限速度，而特斯拉ModelSPlaid的优势在提速。而且两款车之间的性能参数甚至都不在一个级别的。
但是，两款车在实际场地巅峰对决，也能让我们感受出不一样的味道。
两款车选择在一个废旧直升飞机场的飞机跑道进行对比，对比了5次。比赛结果也没出乎大家的意外，即便特斯拉ModelSPlaid的车重远超布加迪Chiron，但是在起步阶段，布加迪只出现在特斯拉ModelSPlaid的外后视镜里，但随着布加迪Chiron提起速度，之后，特斯拉ModelSPlaid也只能望着Chiron的尾灯望尘莫及了。
但比赛中ModelSPlaid也给了我们很多的惊喜，比如在40英里/小时-英里/小时的低俗向高速的加速段比赛中，ModelSPlaid的提速明显胜过Chiron，领先了半个车身。
ModelSPlaid可以这么自豪的说，在加速时候，我从来没怕过谁。不仅仅是对布加迪Chiron，出现在ModelSPlaid的外后视镜里的超跑们还有很多，比如法拉利SF90、保时捷等等标杆性车型，当然还有一些同属于新能源车型的TaycanTurboS,LucidAir等等。
也许大家觉得竞赛比赛离我们现实生活太远，没有现实意义。但，就像这场比赛一样，布加迪Chiron代表着现在，而ModelSPlaid代表着未来。#特斯拉#
在欧盟正式签署年将全面禁售燃油车之后，不少汽车品牌也推出自己的电动化路径，保时捷，大众，福特等等甚至都比这个时间提前。
而现在这股风气已经传递到了真实赛场。根据F1赛事的最新规则，从年起，所有参赛车队必须导入新能源系统。不少传统汽车品牌也以其他的方式参与到这种竞赛中，比如奥迪给Sauber/索伯车队提供他们的电动动力系统，而法拉利也自主研发新的清洁能源动力用于赛车。
未来，特斯拉是否会出现在这些赛场？或者以某种形式参与这些赛事？我们不得而知。
但是，我能看得到的是，ModelSPlaid在中国首秀后，已经领先其他车型的ModelSPlaid所产生的鲇鱼效应很快会继续传递到中国市场。毕竟，前段时间降价，就把蔚小理、BBA们打个措手不及了。
（题外话:布加迪已经把Chiron出售给上文提到的欧洲造车新势力Rimac，未来布加迪Chiron也要全面电动化？）
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