随着技术发展，对于顶级豪华车的追求不在仅仅考虑最高时速，以布加迪为例，它就已经转向对整车的整体性能的极致与均衡进行研究。
它从ChironSport开始，然后发展到基于Chiron的Divo，现在开始达到了高潮——ChironPurSpor，Bugatti于3月推出了ChironPurSport，并称其为迄今为止最极端的超级跑车。
布加迪开发总监StefanEllrott表示，对Chiron进行的修改不胜枚举，从而导致汽车的操控方式截然不同，当您前后驾车时，会立即感受到这种感觉。
他说：“ChironPurSport更加敏捷，牢固和精确。”过弯更快，由于齿轮比更短，而由于新的空气动力学特性，它提供了更大的下压力，加速更快
工程师还优化了动力总成，以利用更轻，更坚固的底盘。动力来自熟悉的8.0升四涡轮增压W-16，该发动机仍可提供1,马力的峰值功率。但是，PurSport发动机的峰值功率在6,至6,rpm之间，比Chiron发动机高rpm。
7速双离合变速箱也进行了调整，工程师缩短了每个档位，使速比缩小了15％。这意味着PurSport只需2.3秒即可达到62mph的速度，而5.9秒则可以达到mph的速度，而Chiron分别为2.4秒和6.1秒。当从37mph加速到75mph时，这些变化也使PurSport比Chiron快2秒。
它从底盘开始，底盘的两端都装有碳纤维稳定杆，并且负弯度增加了2.5度，这就需要新的悬挂接头，更硬的弹簧，以及增加弹簧撑杆与车身轴承连接的硬度。结果是更精确的转向感觉。
空气动力学也进行了调整，以增加下压力，增加了大型固定后翼和更长的扩散器。有趣的是，该部门的另一个关键模块是车轮的模式。工程师开发了一种可选的叶片设计，该叶片设计可帮助从轮拱高速吸入空气并将其引导通过车轮，从而增加下压力。
车轮的轻巧设计还帮助减轻了35磅的重量，几乎是PurSport在Chiron上总共减轻磅重量的三分之一。
轮胎在增加PurSport的赛道表现力方面也起着重要作用。布加迪与米其林合作，共同开发了一款特殊的SportCup2R轮胎，该轮胎的前部尺寸为/30R20，后部尺寸为/25R21。它具有新开发的轮胎结构和针对底盘进行了优化的较软的橡胶混合物，从而使横向加速度提高了10％。
由于轮胎更柔软，负弯度增加以及下压力增加，工程师们需要将PurSport的最高速度限制在mph，而不是Chiron的mph。
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