续航km、破百1.85秒、马力，全自动驾驶，这不是火箭
虽然并没有在日内瓦车展前夜的“大众之夜”活动上提前亮相，但是布加迪并没有就此告别日内瓦的舞台，随着布加迪ChironSport车型出现在最为耀眼的主展台上，布加迪一下子就从四周的奔驰、宝马展台上吸引走了所有参观者。
但即便是拥有8.0LW16发动机，布加迪ChironSport也并没有拿下本届日内瓦国际车展的车王，这个名头被一家来自克罗地亚的独立超级跑车制造商给夺去了。年，这个名为Rimac的超级跑车品牌就以ConceptOne量产版车型超越了保时捷、拉法拉利等在内的一种顶级旗舰跑车，成为了名副其实的顶级超跑。马力+四轮双离合让其在在2.8秒内完成了0-km/h提速，而16年的S版本更是将这成绩再次提升了0.2秒，在这一参数的比拼里，日产GT-R、迈凯伦P1等车型都是它的手下败将。
这一次的日内瓦，RIMAC带来了全新的C_Two超级跑车，别看RAMIC只是一个独立小规模制造商，其可是率先完成了从传统燃油系统到新能源系统的过渡，C_Two是一台真正的纯电动超级跑车产品。
在多台独立电动机的配合下，这台车的最大功率被直接拉升到了kW（Ps），这一参数足足比当初的ConceptOneS高出了一台4.0T双涡轮（+Ps），峰值扭矩上，N·m的参数也比ChironSport多出了N·m，想一想一台AMGGLS63能够带来多大的推背力？它可是只是C_Two的1/3不到。
1.85秒，这是RIMAC这台纯电动超级跑车交出的0-96km/h提速成绩，1.85秒就相当于是你重重的踩下油门那一瞬间仪表盘上的数值就突破了km/h，而在不设置最高速限制的情况下，这台车的最大时速也突破了km/h（km/h）。
很多人肯定会觉得如此的时速与性能表现，这几台小小的电动机估计支撑不了这台车开出市区吧？那你就大错特错了，在NEDC的实际道路测试环节，这台车在保持平均动力输出的情况下能够将自己的续航里程保持在km这样的高位。
但如果你真的还是害怕太大的时速并不安全，那么就把这台交给电脑吧。RIMAC声称C_Two具有4级自主能力，这在NHTSA自动驾驶分级下已经是属于完全自动化，NHTSA将其解释为“完全由无人驾驶系统进行所有驾驶操作，人类驾驶员不需要对所有系统请求进行应答”。据悉，这次RIMAC将会在未来的两年将量产车型交付到消费者手中，就像曾经只用了2年量产的ConceptOne一样，C_Two可不会像特斯拉一样跳票。
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