公元年，我们坚守的燃油信仰在不断被挑战，甚至红极一时的2.0T四缸发动机，气焰似乎也在渐渐消退，车展上几乎一半的新车都不再烧油，未来可能是电动车的世界，但我相信每个男孩心中都有一个16缸的图腾，那就是布加迪Chiron。
布加迪的车型极具辨识度，马蹄形的中网就是它标志性的设计元素，别觉得中网小，这里进入的空气已经足够给两个前轮散热了。
8个独立LED光源组成的投影式头灯高度仅为90mm，配合整体低趴宽大的造型，看上去就不是个善茬。
侧面的C型装饰条并不是镀铬材质，而是一条2.8米长的特殊铝合金饰条，由手工抛光完成，当然车主也可以根据自己的喜好来选择不同的材质和颜色。
展车装配的轮胎规格为：前轮/30R20、后轮/25R21，轮胎是米其林品牌定制生产的，至于轮圈材质，只要你想要镁铝合金、碳纤维等材质都不是问题。
刹车系统使用了前8活塞后6活塞的制动卡钳，活塞的材质为钛合金。搭配大尺寸的碳陶瓷刹车盘，可以提供出色且稳定的刹车表现。
在B柱的位置可以看到裸露的碳纤维材质，Chiron的外壳完全由碳纤维制成。上边还带有一个Chiron的标识。
黑色的车尾更显丰腴，上边有大尺寸的动态可变扰流板，两侧尾灯位置巨大的通风口可以更好的帮助这台16缸的发动机散热。
尾灯的样式非常独特，极窄的贯穿式尾灯由82颗LED灯珠组成，外圈包裹了铝材，在辨识度上可以说无出其右。
中置四出的钛合金排气管口加上两侧大尺寸的碳纤维扰流板，视觉效果非常有气势，想象一下16缸的声浪，想想都觉得过瘾。
内饰使用了大面积的红色和黑色皮质材料，搭配大量的铝制金属饰件，这里的金属饰件可不是简单的“铁皮”而是实实在在由铝锭切削而成。
方向盘集成了大量的功能，多媒体、导航、电话、音响系统等都可以直接控制。除了驾驶模式选择和启动按钮之外，在方向盘的底部，还布置有弹射起步按键。
展车装配的座椅为Chiron标配的皮质运动座椅，如果想要选装的话原厂提供带有镂空设计的桶形座椅，在激烈驾驶时可以提供更好的包裹性。
8.0T4涡轮增压的W16发动机最大可以输出马力，峰值扭矩牛·米，满负荷运转时每分钟需要吸入60立方米空气。匹配7速双离合变速箱和全时四驱系统。
总结：
众所周知，布加迪已经和锐马克成立了新的公司，未来布加迪也将走向电动化的道路，作为燃油车领域王者级的存在，Chiron也许就是最后一款燃油产品了，我相信电动布加迪一定会更快，更让我们吃惊，但16缸的轰鸣可能更让我们怀念。
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