本周要闻：
雷克萨斯发布全新一代旗舰级越野车LX，新车将继续采用非承载式车身，综合性能进一步提升；
全新“探路者”有望国产，将搭载日产2.0TVCTURBO涡轮增压发动机，以弥补日产在国内中大型SUV的市场空白；
全新比亚迪唐EV曝光，前脸更接近于汉EV，续航里程最高提升至km。
5分钟，快速了解一周新车！
1、布加迪全新超跑穿越沙漠
目前正处于研发的最后阶段，新车预计将于明年正式交付，售价约为万欧元（约合人民币5,.60万元）。
今年夏天，新车还在美国十分炎热的公路上进行了测试，从加利福尼亚穿越公里的路线到达亚利桑那州沙漠。
此次极限路试，所有新车都配备了个传感器，用于收集车辆数据以供团队仔细研究。经测试证明，新车可以在45℃的极热天气下以最佳的状态持续运行。
动力方面，布加迪全新超跑采用大量的轻量化设计和世界顶尖的空气动力学设计，搭载的是8.0TW16发动机，最大功率可达到惊人的kW（量产天花板），电子限制最高时速为km/h，百公里加速时间仅为2.4秒。
不出意外，布加迪全新超跑Centodieci上市后，将再次刷新诸多量产车记录。
2、雷克萨斯旗舰LX发布
近日，雷克萨斯正式发布全新一代旗舰级越野车LX，新车基于TNGA-F平台打造，并继续采用非承载式车身，并将于年一季度率先在北美地区上市销售。
贯穿式横条幅前脸
外观方面，雷克萨斯LX标志性的纺锤形进气格栅尺寸更大，内部以“贯穿式横条幅”或“熏黑交叉网格”两种样式进行装饰，视觉上更显霸气。
熏黑交叉网格前脸
车尾部分，全新的贯穿式LED尾灯组和“LEXUS”英文字母替换了车标，更加具有辨识度。
内饰方面，新车中控台首次采用了双触屏设计。
上方的12.3英寸显示屏可以显示音频、导航、多地形越野系统等信息，下方的7英寸显示屏主要负责控制空调系统，同时也可以根据需要显示越野参数等重要信息。
后排座椅采用“独立双座”布局，座椅的最大倾斜角度为48°，并且后排座椅还拥有可伸缩踏板以及中央扶手箱控制台，确保了乘客在行驶中超越同级的乘坐感受。
值得一提的是，新车配备的自适应可变悬挂让新车有着堪比LS轿车的乘坐体验。
动力方面，新车用全新的3.5T双涡轮增压V6发动机取代了原来的5.7LV8动力，提供kW的最大功率和N·m的峰值扭矩；传动系统匹配10AT变速箱和四驱系统。
同时，得益于全新的TNGA架构，新车相比老款车型强度增加了20%，但重量减轻了kg，这意味着新车将拥有更好的动力和油耗表现。
奔驰G级
国内方面，新车有望以进口形式继续引入，上市后将与奔驰G级等豪华越野车竞争。
3、全新揽胜星脉实车曝光
近日，海外媒体曝的一组有“最美路虎”之称的揽胜星脉照片。
外观方面，新车前脸装配了上下分体式进气格栅，上方格栅为蜂窝状造型，下方则选用了熏黑网状设计，两侧LED头灯组造型也更为狭长。
新车车身腰线笔直，下方配备20英寸多辐式铝合金轮毂，车尾搭载小尺寸扰流板和扁平的分段式尾灯，并采用双边单出的排气管。
内饰方面，新车配备有三辐式真皮方向盘，上面集成了多个触控按键。同时车内还配有12.3英寸的液晶仪表和两块11.4英寸中控，座椅采用真皮包裹并具有加热、通风功能。
此外，机舱空气净化系统也是在星脉车型上首次使用，它集成在PM2.5过滤系统中，并在传感器检测到CO2水平远未达到可接受范围时通过自动引入外部空气来优化空气质量。
动力方面，新车搭载了3.0T“机械涡轮增压”六缸发动机+48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱，让纯粹的情怀与时俱进。
此外，国内还提供2.0T插电式混合动力车型，传动系统匹配8速手自一体变速箱，全系车型也将配备四驱系统。
4、讴歌Integra“硬地瓜”曝光
近日，讴歌官方发布了一段视频预告，确认了款Integra会提供6速手动变速箱。讴歌新款Integra定位和本田思域一致，同为紧凑型车，最快会在年一季度亮相。
从曝光图片看，新车前脸依旧采用讴歌家族设计，多边形格栅极富辨识度，两侧装配矩阵LED大灯，内嵌日行灯带科技感十足。
车尾采用时下流行的小溜背设计，尾箱边缘还装配造型精致的扰流板，运动气息更浓。
官方暂未公布动力配置，外界猜测称，讴歌新款Integra很可能和本田思域采用同款动力，包括思域Si的1.5T四缸涡轮增压发动机和思域TypeR的2.0T引擎。
同时，讴歌已注册“IntegraTypeS”商标，意味在未来有望推出性能版本。
广汽本田Integra
值得一提的是，上月底亮相的广汽本田型格英文名同样为Integra，由此看来，讴歌Integra未来入华的希望不大。
5、日产全新大尺寸SUV实拍
近日，海外媒体曝光了一组日产全新“探路者”的实拍图片，新车定位中大型SUV，主要竞争对手为丰田汉兰达、别克昂科旗、福特探险者等。
外观方面，新车整体造型硬派，前脸V-Motion格栅内部采用熏黑条纹装饰，增加了车头的气势。此外，新车车头两侧还配备有日产全新家族式分体头灯，极富辨识度。
内饰方面，新车配备有多功能方向盘、悬浮式中控大屏，高配车型还配备有全液晶仪表，科技感大幅提升。
尺寸方面，全新Pathfinder长宽高分别为//mm，轴距为mm，提供六座或七座布局，更贴近家用。
动力方面，新车动力将搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率可达kW，峰值扭矩N·m，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统。
有消息称，新车有望将于明年国产，或将搭载日产2.0TVCTURBO涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱，以弥补日产在中大型SUV的市场空白。
6、新款欧蓝德即将亮相
三菱欧蓝德插混版将在美国东部时间10月28日晚亮相，新车预计将会在12月内在日本正式上市，随后会于明年登陆美国市场。
外观方面，新车除插混版徽标外，新车造型与燃油版保持一致。分体式大灯与大尺寸黑色进气格栅极富辨识度。
此外，新车将提供包含红、白、黑在内的10种外观涂装，同时还有运动感更强的双色车身设计。
内饰方面，新车配备12.3英寸数字仪表盘和9英寸信息娱乐触摸屏，并提供三排座椅。
动力方面，新车搭载两台电动机和一台2.4L自然吸气发动机，前后电动机的最大输出功率预计分别可达60kW和70kW，发动机的最大功率预计为99kW，部分车型将提供四驱系统。
从日本多家车企的产品规划看，插混版车型能够符合日益严苛的排放法规。
7、福克斯ST海外实拍
近日，海外版组福特福克斯ST的实拍图曝光，该车在普通款车型的基础上升级了外观和内饰，并在动力方面进行了大幅升级。
外观方面，福克斯ST（两厢版）采用了黑色涂装，前脸配备了大尺寸网状进气格栅，并配有突出的运动前铲，车头两侧配有矩阵式LED灯组。
车身下方配备了19英寸双五辐式轮毂，内配红色刹车卡钳。车尾部分配备了造型独特的LED尾灯、小尺寸的扰流板和双边共双出的排气。
内饰方面，福克斯ST配备了三辐式运动方向盘，座椅采用皮质材料与翻毛皮材质混搭包裹，并具有加热功能。
同时配备了12.3英寸液晶仪表和8英寸悬浮式中控，并搭载了福特SYNC4信息娱乐系统，同时支持AppleCarPlay和AndroidAuto。
动力方面，实拍车型搭载的是2.3T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率kW（马力），峰值扭矩N·m，超过老对手全新高尔夫GTI，传动系统匹配6档手动和7档自动变速箱，最快5.7秒即可破百。
目前新款福克斯ST暂未引入国内，仅在海外市场上市销售。
8、新款唐EV曝光
近日，网上曝光了一组比亚迪新款唐EV的实车图。
相比现款车型，新车外观采用和汉EV几乎相同的DragonFace3.0设计语言，“龙脸”视觉更加强烈，同时轮毂进行了全新设计，整车质感大幅提升。
此外，新款唐EV车身将加长30mm，其它尺寸参数与现款保持一致。
动力方面，新车继续提供单电机、双电机版车型，其中单电机最大功率为kW，双电机最大功率为kW/kW，与现款动力参数保持一致。
续航方面，新款唐EV继续搭载磷酸铁锂“刀片电池”，其续航里程由km/km提升至km/km。
价格方面，参考现款车型（27.95万起），预计新款唐EV起售价仍然在27万元左右。
根据9月销量数据显示，比亚迪唐家族销量6,辆。其中，唐EV同比大涨.7%，为品牌销量上涨提供有力保障。此次推出新款唐EV，其产品竞争力将得到进一步提升，助力销量再次上涨。
9、轩逸e-POWER增程版
东风日产首款使用e-POWER动力的轩逸已经在9月29日完成了亮相，预计最快会在10月底或11月上市。
该套动力系统由1.2L发动机和电动机组成，由于发动机只需给电池供电，因此可长时间保持在最佳工况下工作，在保证动力效率的同时，也兼顾了较低的油耗水平。
e-POWER轩逸外观与在售版本区别并不大，最好区别的地方就是前脸中网位置，e-POWER版本由此前的蜂窝状结构调整为了熏黑雪花状，车尾则加入了“e-POWER”蓝色标识，彰显其混动车型身份。
值得一提的是，新车相比在售版本还支持双色车身的选装配置，可以看出其也向年轻运动化方向做出了倾斜，进一步满足年轻消费者的个性化需求。
日产官方表示，使用e-POWER动力的轩逸最低油耗仅为3.9L/km，预计新车起售价或将在12-13万元左右。
10、本田发布中国电动化战略
10月13日，本田举办“Honda中国电动化战略”发布会，本田发布了电动品牌升级战略和多项业务举措，这也预示着本田将会拉开本田在华电动化领域新的序幕。
根据本田在国内规划显示：来五年内在国内市场推出10款新车型，年后在国内推出的车型均为电动化车型。
其中，e:NS1和e:NP1两款车型将分别在东风本田以及广汽本田旗下实现国产，并于年内上市开售。
这两款车型基于海外全新一代HR-V车型所打造，同时这也预示着XR-V以及缤智两款车型也将于明年迎来换代工作。
同时，两款新车的内饰在全新HR-V车型的基础上进行了再次升级，配备了三辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶仪表以及更大尺寸的竖直液晶中控屏幕。
下方部分物理按键也升级为触控式设计，并融入液晶中控屏幕中。
目前本田官方也已确认，e:NS1和e:NP1两款车型的续航里程均超过了km，百公里加速8秒内即可完成。
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