布加迪工厂仅20人，看完你就知道，为什么买不起了
布加迪是全球最贵、最贵的超跑品牌，最便宜的也要两千五百万，如果算上其他的成本，那价格肯定会更高。光是这辆车的礼盒，就价值二十万。
或许你会认为，布加迪是一家规模巨大的汽车制造商，拥有最先进的生产线和大量的工人。但事实却不是这样，比如布加迪Chiron，它是法国莫尔塞姆的一家工厂，占地面积约平方米，拥有20多名技术人员，而我们想象中的高速冲压生产线、3D仿真技术、柔性伺服定位技术等先进的制造设备，在布加迪的工厂根本就不需要，布加迪的价格很高，这也是为什么Chiron这么贵的原因。
大部分的工序都是手工完成的，正因为慢慢地工作着，所以布加迪Chairon的生产能力不多，在世界上限定台，需要分5年完成生产，实际上，5年是理想化的，因为很多车主需要追加定制，所以工程师们花费了很多时间和工程，每年的产量最多只能达到90台左右。
布加迪Chairon由多个零件构成，每一个细节都有工程师在等着，用“吹牛”来表现也不为过，结果，他们手中制作的不是玩具，而是千万美元的天价超走。
在没有吊挂墙的情况下，各工程师采用的措施是在可升降的台架上通过手工操作方便的机器人完成8.0升W16发动机的组装，这种暴力机器的安装不允许任何差池，可以非常考验工程师的技术和细心。
只有手工组装后进行严格精密的测试，当各指标达到标准时，工程师才能进行以下操作，通常轮胎是最后安装的一环，普通车型的轮胎有可能一口气安装上去，在布加迪Chairon，没有3、5天就完成不了的东西，它需要不断的检查、测试、修改、反馈和复查，因此，我们保证发货的Chiron的品质没有缺陷。
交货前，布加迪Chairon要进行公里的道路测量，确保没有任何问题后交给车主。
也许有人会说布加迪为什么不用机器生产，这样至少可以提高生产能力，但是，布加迪的匠人心和顶级的豪华品牌的协调性是不允许的，世界上最贵的东西不是至今为止的大众，而是那些稀有性和想要得到的性，才能让产品本身显得特别珍贵，另外，布加迪还表示即使提高了生产能力，我们也买不起。
广大车主们是怎么看待的呢
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