凯翼全新中型SUV正式定名为昆仑，虽说笔者第一个写出来的，但是当时有一个疏忽，只看出来了昆仑，没曾想还有个昆仑，也就是说根据排量的不同，1.6T直喷版定名为昆仑，而2.0T直喷版定名为昆仑，这么一对比就较为直观明了，前期官方以i-FA01的命名正式官宣外观，其实之前还有一个设计编号FX12，一句话，都是代表了凯翼昆仑，以后也别多想，直接喊“昆仑”即可，而昆仑在于中国人的心中，占据着不一样的分量，上古神话的起源基本都源于昆仑山脉，凯翼将新车定名为昆仑，意图表达的不仅仅是个简单的命名，还暗喻其多变的车内设定，起码新车本身就瞄准了五座与七座两个重要的细分市场，选择面大为拓展。
上图是真的首先，仔细看牌照框内标注的FX12，很明显是更早前的实车图（不出意外就是宜宾世界动力电池大会之前的第一批官方视频），细节那是完全一致的，但是如此高清的图片，确实不多见，关键还是角度太正，特别是灯具部分，清晰可见，如若没有看走眼，LOGO部分也带有灯带包边，夜间能全部开启的话，视觉效果会相当夺目。
在上图中整个LED灯带算是看了个通透，确实官图清晰度更佳，下单靠近雾灯一侧斜拉灯带是密集的短横条设计，并且巧妙的将大灯融入其中（雾灯框内），前几日写分体式大灯的时候顺嘴提及过一个信息点，时下流行的分体式大灯设计，有其优势，那就是符合欧碰和北美IIHS的新车碰撞测试环节里加入的针对大灯安全的评分项，因此现在的新车，但凡有一点点“出海远扬”的想法，就会在这部分下很多的功夫，倒不是说一定为了赶时髦，而是切实的需求反向牵引导致的。
从官方实车图还发现一个细节，注意本应是大灯的位置，全都是日行灯，这才是真正意义上的日行灯组位置，包裹格栅一圈的LED灯带其实是示廓灯带，夜间效果更佳。
侧面看着相当运动，第一眼的感觉明显是五座版的车型，这就是其最大的亮点之一，根据上月新车目录获悉整车长宽高分别为//mm，轴距mm，这尺寸已经轻易跨入中型SUV行列，虽说离中大型SUV还差那么点火候，但这尺寸要比瑞虎8大上一圈，甚至比传闻中的瑞虎9还略大那么一点点，与捷途X90Plus相当接近，只要座椅布局合理，空间利用率方面最少是不输瑞虎8的，其实从车顶的大尺寸全景天窗就能看出端倪。
尾部一个细节憋了很久，就是悬架层面的，注意上面的官图中隐约可见后控制臂的一部分，目前来看更接近T1X平台的下控制臂，与M3X平台确实没什么瓜葛，另外注意后消声器是横置设计的，不出意外这是五座版的车型，七座版消声器这样设计的话，备胎的安置就成了一个颇为头疼的问题。
内饰部分个人认为设计的较为出彩，没有出现时下流行的带鱼屏（双联屏），异形化的中控台造型更偏向科技感的突出，最有意思的就是仪表盘两侧与空调出风口直接就是相连的，副仪表台的设计更为抢眼，错落有致的分层式设计让人看着就赏心悦目。
而在动力方面，先期出现在目录中的则是1.6T直喷和2.0T直喷两种，插电混动版的规划有，但是未见其现身目录的情况下，只能说规划是明年投放市场，具体什么时间段只能耐心等待官宣了，此外在配置方面显然会向主流看齐，同样要等官宣为准了，这里就不做任何揣测。
现在还有一个疑问，上市时间到底是什么时候？官方给人的感觉是讳莫如深，到现在也没有任何实质性的信息对外发布，最新看到的竟然是明年二月上市，确实从世界动力电池大会之后，除了上月的目录申报图，凯翼官方几乎没什么动作出现，难不成真准备一杆子撑到明年上市？这时间段说实在的略有些晚，毕竟现在凯翼亟待一款全新车型提振其销量，昆仑本身由内及外的全新变化，正好符合其战略意图，但是拖延过晚的话，又是另当别论了，个人还是希望年内就能推向市场，以最快的速度将
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