三十年前，汽车行业见证了布加迪EB在年3月日内瓦车展上的揭幕。凭借其大胆的设计和革命性的功能，EB产生了持久的影响，30年后仍能引起共鸣。
尽管它从未涉足大规模生产领域，但其全铝车身和碳纤维底盘与EB跑车共享，其传统一直是该品牌创新和设计实力的象征。
最初，由于其非传统的美学，这辆四门超级跑车受到了褒贬不一的评价，很快就获得了赞誉，《汽车杂志》甚至在其首次亮相时将其评为“世界上最美丽的汽车”。
令人遗憾的是，年布加迪汽车公司破产后，这款车仍然只是一款概念车。但该车型为今天与布加迪现代设计同义的美学部件铺平了道路。
20世纪90年代末，企业家GildoPallancaPastor收购了布加迪的某些资产，包括备件和三个部分完成的EB举升器。
在摩纳哥车队的旗帜下，其中两辆车于年完工。其中一款采用了光滑的黑色外观，而另一款则采用了无烟煤色调。值得注意的是，这三款车都有细微的差异，比如不同的尾灯位置和空气动力学增强。
其核心是一台自然吸气6.0升V12发动机，可释放马力（千瓦）和磅英尺（牛顿米）的扭矩。
与六速手动变速箱和复杂的四轮驱动系统相匹配，这辆超级跑车可以在4.3秒内达到每小时62英里（0-公里），最高时速可达英里/小时（公里/小时）。
布加迪EB拥有许多怀旧的造型特征，借鉴了这位传奇法国品牌30年代末的著名车型，但在一辆具有创新机械的汽车中呈现出来。
EB在许多方面都是一辆梦想之车，也是我们今天所知的高性能快背车型的先驱。它完美地将设计与技术和工程功能相结合EB概念的设计者GiorgettoGiugiaro评论道。
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